拥有一台 宝马840i绝对是一件超级幸福的事儿，这台极端个性的双门轿跑点火后的排气声浪，会不由自主激发你的驾驶欲望。虽然海外版本4.4TV8尚未引入，但B58B30C的3.0T发动机也算得上驰骋在城市中的动力天花板了。不过作为专业车手的车主并不满足现状，在艾森技术总监Kevin的操刀下，通过ECUTEK特调完成75HP/100NM轮上提升空间，同时实现四套程序Map可切换以及滚动弹射等功能。

这台20年出厂的宝马840i最大功率为250kW（340Ps）/5000-6500rpm，峰值扭矩为500Nm/1600-4500rpm，传动系统依旧是ZF8AT变速器。kevin结合Dynapack马力机实测及Datalog数据分析，耗时2天实际调校写入近20个版本程序，最终成功将这台840i的动力性能优化至理想状态。

宝马840i艾森ECUTEK特调后可通过手机APP进行不同程序MAP切换，而转数表指针会随着MAP切换做出对应提醒。实现的四个程序MAP分别为：

1.Stock；原厂程序

2.Stage1+；轮上参数407hp/600nm

3.Stage1+&Burble；又称“啪啪啪”，APP端可调节声效大小

4.Stage1+&Burble&Antilag；增加RollingLaunch（滚动弹射）功能，避免原地弹射打滑，可行进过程中开启弹射，获取瞬间加速。

除了四个程序MAP的实现外，还包含了以下修改：

ü原厂限速解除。

ü不同模式下动力表现进行区别调校。

ü性能表上限扩展：扭矩值上限调至640NM。

ü代客泊车功能实现，限制车辆的扭力和车速。