近期韩系车代表品牌之一的现代的表现可以说足以让大家惊叹，受到国际大环境的影响沦落到要依靠疯狂降价来换得销量，而短短几个月的时间，旗下众多车型的销量增速表现都是相当的强势，不管是小型车瑞纳、悦纳等车型，包括朗动、名图和SUV车型的ix23、ix35的销量增幅都是相当的迅猛！这不得不惊叹现代这个汽车品牌在国内汽车市场的影响力了。

而且下个月，现代汽车就又将推出新款车型，插电混动版现代索纳塔九PHEV，与兄弟品牌起亚汽车旗下的k5混动版同时征战国内新能源汽车市场，而今年下半年现代汽车孩即将推出悦动两厢版，和颜值爆棚的轿跑车型LAFESTA，可见现代为了在国内汽车市场的再度崛起而做出的努力了。

就目前的汽车市场而言，在国内纯电动还在受限于基础设施不足而发展迟缓的当前，现代汽车近年来在纯电动汽车领域的投入并不算大，而早几年推出的伊兰特的电动版表现也是非常一般，而近年来现代汽车在混动领域持续发力，或是一个明智的选择。首先混动车型，相较于普通燃油车还是有着不小的优势的。

首先是动力方面，新能源汽车在车辆起步时，依靠电动机，起步就可以输出最大扭矩，相较于燃油版车型起步提速快出不少！

其实在发动机噪音方面同样有着绝对优势，一般混动车辆在低速阶段，动力大多来至于电动机的动力，系统会暂停发动机的工作，而电动机基本上不存在噪音，大大提升了车内的舒适性！

最后就是环保，一款燃油车发动机在高速运作时因为燃油的充分燃烧而产生的尾气排放量相较于低速时低了不少，而混动在低速时采用电动机驱动，高速采用发动机驱动，大大降低了尾气排放量，有效的抑制大气污染，而且在油耗表现上，相较于燃油版车型更是有着巨大的优势，尤其是在日益拥挤的城市道路行驶，可以大大降低了油耗！

混动车型具备的这些优势，可以说也是完全符合现在国情的需求，混动汽车也是未来几年汽车发展的大趋势，在这种情况下，现代推出混动版索纳塔九PHEV车型还是非常明智的，那么接下来我们就一汽来看看这款车的具体表现吧！

首先在外观方面，外观延用了2018款索纳塔九的外观设计，家族化的前脸设计，配合C型雾灯区域的造型设计，以及面积够大够犀利的前大灯和向前探出的前唇，都是彰显了嚣张霸气的造型风格，而侧面双腰线的设计和流线型的造型风格，配合18英寸的大轮毂突出年轻运动的气息，而尾部则采用稳重大气的设计语言，而尾部“plug-in”的字母标识，也在告诉这是一款混动版车型。

新车的油箱盖和充电孔均布局在车辆的左侧，充电孔位于整车的左前翼子板的位置，而且有“plug-drive”的蓝色标识，也是非常显眼的，但如果说充电孔能够采用隐藏式设计，相信对于看惯了燃油车的消费者们也许会更喜欢！

动力方面，新车将搭载一台2.0L自然吸气发动机以及容量为12.9kWh电池组和电动机组成的插电混合动力的搭配，其中电动机最大功率为68马力，发动机最大功率为115kw156马力最大扭矩为196牛米，现代索纳塔九PHEV在纯电模式下可持续行驶75km。而工信部公布综合油耗仅仅1.3L，对于这样的油耗表现而言，面对燃油版车型确实是有着记得的优势，而且远远低于长城汽车旗下的WEYp8的2.3L的油耗表现，一级吉利博瑞混动版的4.6L的油耗可见同为混动车型，韩系车在燃油经济性的表现还是极具优势的。

在内饰设计上，依旧是沿用的现代汽车的经典内饰布局，整体木纹材质的装饰，一级随手可触的软性材质，配合钢琴烤漆面板的应用，还是有着浓郁的豪华感，而更偏向驾驶位的布局设计，对于习惯了对称美的很多消费者可能会比较难以接受，但总体还是比较中规中矩，各个功能区的分布也是非常合理，便于操作！而整车在空间表现上也同样不用过于担心，2805mm的轴距足够后排乘客在后排翘个二郎腿了！但由于车身结构的不同，必然会对占去一部分后备箱的空间，但后备箱空间满足日常使用是完全没有问题的。

在配置方面，新车在基础安全配置上还是比较齐全的，气囊、esp车身稳定系统自然不用多说，高配车型还将具备座椅通风、加热、电动调节等功能，而且有望搭载自动泊车、acc自适应巡航、主动刹车等高端配置。

对于这款现代旗下的首款混动车型，就目前混动车型在市场的表现来看，这款车就现在而言，销量并不会有多出色的表现，毕竟混动车型相较于燃油版车型还是贵了不少，但混动车型也是未来汽车发展的大局势，随着国内对于环保的重视力度，而作为主要污染源的乘用车，汽车市场架构的调整是在所难免的，但相较于直接让消费者接受电动新能源而言，混动的推广会更容易被消费者接受，也许在不久的将来，满大街的都将是混动或者纯电动汽车，这也不是不可能，毕竟很多国家已经公布的燃油汽车的停售时间，而现在推出混动车型，无疑是在为将来的长足发展做好转型的准备！

好了，大家对于这款车怎么看呢？不妨在下方留言区留言交流，想了解更多汽车资讯，不妨添加关注哦