大众途观L在17年左右刚上市的时候买个好一点儿的配置落地得20大几，将近小30了，这几年可能是因为宝马X1价格在下调，也可能是日系SUV的趋势太过强劲，以及颗粒捕捉器等事件的影响，现在途观L只需要20出头就能买到一个配置还不错的版本了。

330T低功率是途观L中关注度最高的一款了，动力搭载的是2.0T直列四缸发动机，官方公布的零百加速成绩是8.8秒，实测也确实可以跑到8秒多，原车最大功率为137kW(186Ps)，最大扭矩320Nm，这个动力水平作为家用代步够用，中低转速的扭矩表现很好，但是到了高转速后程在发力上跟380T的差距就比较明显了，如果对动力要求比较高，还是建议上380版本，或者像这位车友，入手330T选择刷ECU特调。

艾森刷ECU给出的一阶方案增加50匹马力，扭矩更是直接刷到400扭矩，特调后的性能参数让高功率380T也只能做个弟弟了。

升级后感觉像是涡轮介入更快且没迟滞，动力来的更快更直接，前段动力明显感觉有劲了，起步动力很足，延迟也有了明显改善，S挡要到4-5千转才会换挡！