其实三缸发动机并不是一个新鲜事物，很早之前在QQ、夏利、比亚迪F0、奥拓等低端车型上就有使用，不过由于主流车型均为四缸机，三缸机的技术不成熟，在驾驶过程中发动机的抖动伴随左右，让人“痛不欲生”，因而导致人们对三缸机谈之色变。

那为什么很多车企，比如通用、本田、福特、吉利还要大力推行三缸机，在自家明星车型上搭载呢？主要是因为越来越严格的环保要求，大排量的车型在国内已经很少见了，而小排量的三缸涡轮发动机有着一定的优势，所以各大车企都纷纷开始研究。

从动力数据和驾驶体验上，三缸机的动力表现并不比一些四缸机差，比如本田思域搭载的1.0T三缸发动机，起步很轻快，提速效果也较为不错，而且怠速时的发动机抖动抑制的也很不错，开起来并没有什么太大的不适感，如果不说根本就不知道是用的三缸机。

不过时间长了，三缸机的耐用性可能不如四缸机，毕竟少了一个缸，抖动问题属于娘胎里带的，技术人员只能通过机脚垫等防震技术来抑制抖动，在座舱的隔音方面多下功夫，等开的公里数多了、时间推移，发动机的稳定性也会随之下降。

但是目前市场中三缸机前期的表现还是能让人满意，而且价格优惠很吸引人，销量也是非常可观的，比如英朗、思域等车型，具体还是要自己试驾感受一下，鞋合不合脚只有自己知道。