这是一台入门级的一款偏小众的SUV- 讴歌CDX，这款车空间比较小，动力方面搭载的发动机平台跟本田XRV和缤智差不多，等换到了讴歌身上，仿佛升了个台阶，讴歌的定价快要看齐途观2.0T级别了，但是空间、动力却跟途观2.0T不在一个水准，这个处境让CDX有些尴尬了，优势凸显不出来。

CDX外观方面采用了家族式的设计，个性的中网搭配独特的车身线条，很有攻击性，矩阵式LED大灯则是本田的看家配置，讴歌自然是拿来彰显自己的高端气质。

动力方面本台讴歌CDX搭载的L15B9型号1.5T涡轮增压发动机，匹配8挡双离合变速箱，发动机最大功率134kw，扭矩240Nm，遇到CDX车友“吐槽”最多的地方主要是换挡顿挫感，低扭爆发力不够。

艾森为了改善上述问题，工程师读取原车ECU电脑数据发国外工程师，针对原车性能表现进行优化调校，在原车性能基础上增加35匹马力，50扭矩，低扭动力明显强劲很多，加速超车、起步时油门踩下去动力有了质的飞越。虽然只是发动机电脑程序调校，没有直接优化变速箱程序，但是开起来原车换挡顿挫的情况明显缓解不少，操控性、动力性同时改善，开起来感觉车子也高端了不少。