欧版 斯柯达KAMIQ车型虽然有与国产版本有着相同英文名称，但却是截然不同的款式，尺寸更小，但平台更新，且有着更加前卫的设计，前不久该车也迎来了中期改款，对设计语言进行了升级。

在外观方面，新车的前脸部分采用了斯柯达标志性的分体式大灯设计，多边形上格栅依旧有着直瀑式的黑色中网填充，增加了立体感。左右两侧引申出了细长的日行灯带，下方远光灯组呈独特的多边形构造，前保险杠部分还有着独立的雾灯组，形成三层次布局，显得相当的个性，有着不错的设计感。当然贯穿式的下格栅有着特殊的中网填充，且分为三段式结构，前唇部分还有着额外一层三段式格栅，显得相当的复杂，令人印象深刻。

在车身侧面，新车则有着欧系小尺寸SUV标志性的线条相对短前后悬长轴距的车身比例，简洁的腰线，略带下坠的车顶，纤薄的D柱等设计都没有缺席，配合大尺寸轮毂，显得更加的运动。在车尾部分，尾灯依旧造型独特弯折的红色结构包裹着细长的白色转向灯组，但下方加入了额外的弯折红色灯组，形成呼应，双层式的样式令人眼前一亮，尾箱线条则相对简洁，尾灯部分其实略微型的凹陷，车顶扰流板尺寸不算大，后风挡也不大，显示了小尺寸车型的姿态。后保险杠部分则有着大面的黑色装饰，进一步增强了层次感。

在内饰部分，新车也采用了家族最新的悬浮式液晶屏设计理念，当然碍于配置的原因，无论是中控屏幕还是液晶屏液晶仪表盘尺寸都不算非常大，相对于该车的定位还是有着不错的科技感。两幅方向盘也是欧洲斯柯达车型的标配，中控面板采用了层次感更加丰富的装饰，虽然都是大塑料，但还是做出了一定的不同，当然欧洲特色的手动版本也不会缺席，显示了量身打造的定位，由于尺寸很小，所以后排空间方面当然不要有过高的期待，远远不如国内销售的同名车型。

在动力方面，新车也是欧洲味十足1.0T三缸和1.5T四缸发动机配6速手动或7速双离合变速箱的动力总成，最大功率最高可达150马力，最大扭矩250牛米，百公里加速8.3秒右转，还算敏捷。未来能有怎样的表现，非常值得期待。