盘点目前售价最贵的10台125踏板，它们真的值这个价吗？第一名的售价居然和250踏板相当。（以下均为厂商指导价）

第十，济南铃木UY，厂商指导价10880元，都已经2024年了，铃木UY依旧没有透露出，任何想要升级换代的消息，大家觉得在万元价位还没有配备ABS继续吃老本的话，UY还会有以前那样光辉的销量吗？动力上这台车搭载单缸风冷125CC引擎，最大功率6.9千瓦，最大扭矩10牛米。

第九，钱江阳光壹米，厂商指导价10999元，钱江现在不止大排量跨骑卖得不错，就连入门的125踏板，钱江也是正逐步在完善产品线，并且钱江也是比较积极在推广通勤类踏板标配ABS系统的厂家之一，这台车搭载单缸风冷125CC引擎，最大功率6.9千瓦，最大扭矩10牛米。

第八，五羊本田NCR125，厂商指导价11620元，实话说，五羊本田的125小踏板近年来的表现十分一般，不是定价太高，就是造型吸引不到消费者，在这台车上最先进的配置就是无钥匙启动系统，个人感觉万元以内才是这台车的合理价格，动力上搭载单缸风冷125CC引擎，最大功率6.6千瓦，最大扭矩9.87牛米。

第七，雅马哈巡鹰125，厂商指导价11900元，在两三年以前，巡鹰作为雅马哈的精品125踏板，还是有着非常不错的销量和人气，只是随着时间的推移，这台车无论是配置还是价格都已经开始变得没什么竞争力了，动力搭载单缸风冷125CC引擎，最大功率6.1千瓦，最大扭矩9.7牛米。

第六，豪爵AFR125S版，厂商指导价11970元，确实豪爵在125踏板市场当中，是唯一一个能和合资品牌打得有来有回的国产厂家，虽然这台车搭载的博世单前轮ABS，成本可能不比国产的双通道ABS便宜，但在今年这样的环境下，这台车的售价还是偏高了一些，动力上搭载单缸风冷125CC引擎，最大功率6.6千瓦，最大扭矩10牛米。

第五，新大洲本田NS125LA，厂商指导价12580元，看这台车的销量你就能明白，为什么说颜值才是最强的战斗力，确实一个好的工业设计加上本田品牌的影响力，消费者们就是会愿意为更高的溢价来买单，这台车搭载单缸风冷125CC引擎，最大功率6.6千瓦，最大扭矩9.87牛米。

第四，大阳VRS125TCS版，厂商指导价12980元，和本田NS125LA差不多的价格，大阳的这台车不仅有水冷发动机，标配双通道ABS+TCS，还有10升的大油箱，另外不到万元的起售价，让VRS125成为万元以内动力最强的125踏板，搭载的这台单缸水冷125CC引擎，最大功率11千瓦，最大扭矩12.5牛米。

第三，三阳飞度125，厂商指导价14800元，水冷加双通道ABS的组合，让这台车一度成为125天花板级别的选手，虽然新款在保持售价不变的情况下增加了TCS牵引力控制系统，不过这个价格放到现在，确实已经有了太多其他的选择，动力搭载单缸水冷125CC引擎，最大功率8.8千瓦，最大扭矩10.3牛米。

第二，光阳NEW MANY125，厂商指导价14800元，可能许多网友也是第一次知道，光阳居然有这么一台售价昂贵的125踏板，确实无论是从定位还是价格来说，这台车并不会被大众所接受，它注定就是一台非常小众的精品踏板，动力搭载单缸风冷125CC引擎，最大功率7千瓦，最大扭矩8.63牛米。

第一，本田LEAD125，厂商指导价16800元，这台车的原价已经比部分250踏板还要贵，所以现在许多经销商针对LEAD125都有不少的优惠力度，这台车最大的不足就是过于自信的定价，和过于寒酸的配置，动力搭载单缸水冷125CC引擎，最大功率8.2千瓦，最大扭矩11.7牛米。