国内能买到最贵的10台踏板，没想到最贵的踏板车排量居然只有单缸155CC！

第十，本田佛沙350，厂商指导价49800元，合资后的本田佛沙，由于产能的充足，直接导致了这台车终端出现非常大的优惠幅度，不过即便这样，将近五万的落地价格在这份榜单当中也只能排在倒数，动力搭载单缸水冷350CC引擎，最大功率21.6千瓦，最大扭矩31.8牛米。

第九，雅马哈XMAX，厂商指导价49800元，虽然这台车和本田佛沙350处于相同的级别，但是目前来看，无论对于消费者还是商家来说，雅马哈XMAX明显会更加保值，动力搭载单缸水冷300CC引擎，最大功率20.6千瓦，最大扭矩29牛米。

第八，比亚乔Beverly400，厂商指导价69900元，这是一台非常小众的大脚羊，来自踏板车之父比亚乔，不过国内的消费者对于这种踏板的造型并不是非常感兴趣，所以小编最近看到经销商最低报价来到了4.99万元，动力搭载单缸水冷400CC引擎，最大功率26千瓦，最大扭矩37.7牛米。

第七，VESPA6日， 厂商指导价75800元，在踏板迷们的心中，VESPA绝对就是复古踏板的代名词，这是一个以颜值为卖点的进口品牌，集成在前挡泥板上的车灯就是6日系列在外观方面最独特的设计，动力搭载单缸水冷300CC引擎，最大功率17.5千瓦，最大扭矩26牛米。

第六，宝马C400系列，厂商指导价85900元起，在大多数网友眼中，宝马C400的产品力应该跟本田和雅马哈不相上下，毕竟这台车还是来自国内厂家隆鑫代工生产，那么你们觉得宝马品牌溢价了多少呢？动力搭载单缸水冷350CC引擎，最大功率25千瓦，最大扭矩35牛米。

第五，三阳TL508，厂商指导价82800元，作为三阳的旗舰型双缸踏板，TL508还是拥有相当不错的综合实力，不过这台车最大的槽点，就是只有12.5升的油箱以及需要像挡车那样经常保养的链条传动，动力搭载双缸水冷508CC引擎，最大功率33.5千瓦，最大扭矩49.9牛米。

第四，光阳AK550，厂商指导价89800元，新款光阳AK550最大的升级是来自于安全配置，弯道ABS+TCS的组合，更是让这台车如虎添翼，新款AK550是动力、配置和颜值于一体的旗舰型国产双缸踏板，动力搭载双缸水冷550CC引擎，最大功率39.3千瓦，最大扭矩52.3牛米。

第三，雅马哈TMAX，厂商指导价139800元，如果你是一名踏板爱好者，那么这台车大概率就是你的梦中情车，不可否认，雅马哈TMAX无论是造型还是产品力，就算是在国际上这也是大家公认的羊王，动力搭载双缸水冷560CC引擎，最大功率35千瓦，最大扭矩55牛米。

第二，本田XADV750，厂商指导价161900元，本田开创了踏板车全新的风格样式，你能在许多国产踏板的身上见到这台车的影子，本田XADV750就连传动方式也十分与众不同，这台车匹配的是DCT6速自动挡，动力搭载双缸水冷750CC引擎，最大功率43.1千瓦，最大扭矩69牛米。

第一，VESPA 946，厂商指导价148000元起，个别和奢侈品联名的版本，售价更是高达几十万元，能把一台小踏板卖到这个价格，世界上可能除了VESPA也没有其他品牌了，最让人傻眼的是，这台车居然搭载的是一台单缸风冷155CC引擎，最大功率9.6千瓦，最大扭矩12.8牛米。那么当你有这么多的预算，踏板还会是你的第一选择吗？