伴随着铃木的离开，使得这家经典日系汽车品牌也已经远离我们视线许久。但说到“锋驭”这款车，相信不少朋友还留有印象。毕竟，该车作为长安铃木带来的首款SUV，当初凭借着出众的“三大件”和节油性，也算是当初我国合资小型SUV市场中销量较为靠前的存在。如今，虽然铃木已经离开了我国合资市场，但锋驭的原型车，也就是S-Cross（为方便表述，下文仍将称其为锋驭），不仅仍在不少地区市场销售，更是在去年正式完成了换代更迭。话不多说，下面就让我们借由一组海外实拍，来一睹全新一代铃木锋驭的市场风采吧。

外观方面，新车将采用全新的家族式设计语言。它的前脸配备了熏黑窝网铺陈的大尺寸进气格栅，且内部还有组成的镀铬装饰，搭配多区间LED填充的锐利头灯以及宽大且结构复杂的前包围，既能让其营造出些许精致感，同时又没有失掉犀利成分。

车身侧面部分，毕竟只是一款相对入门级的小型SUV，这使其车身的整体结构颇有些两厢轿车的味道。但双向并行的粗壮腰线，倒是能营造出些许力量感。

至于新车的尾部，不规则状尾灯被熏黑饰条贯穿相连，可让其尾部显得棱角分明。而宽大的后包围中，所具备的双边导流装饰和底部领航灯，则能弥补没有外露式排气的运动感不足的问题。

视线来到车内，相对复杂的铺陈结构，确实与我们日常所见的新能源简约化内饰布局有些出入。但毕竟它并不是新能源车型，且还有着悬浮式中控屏设计，这便让其车内的年轻化格调，似乎并不会与时代脱节。

空间方面，全新一代锋驭的车长4300mm、车宽1785mm、车高1580mm，轴距则为2600mm。虽然看起来并不会显得亮点，但作为一款小型SUV，这样的尺寸编排还是比较主流的。况且，从图中能看出，它的后排空间似乎也足够应付日常通勤需求。

动力部分，全新一代锋驭的海外版本，也就是全新一代S-Cross，将搭载1.4T发动机+48V轻混系统，其发动机的最大功率130马力；并与之匹配6速手动或6速手自一体变速箱变速箱。此外，部分车型甚至还配备了铃木标志性的AllGrip 4×4驱动系统。

那么，如果全新一代铃木锋驭未来还有机会回归我国市场销售的话，你会考虑它吗？