虽然如今每年都会有大批新车涌入市场，但很多消费者依然对新车提不起兴趣，觉得一些停产的老车才是经典，甚至有消费者愿意花大价钱去二手车市场淘一些车况好的情怀车型，那么今天就来盘点一下那些复产呼声最大的车型，看看有没有你喜欢的？

1、丰田老皇冠

皇冠从严格意义上来讲并没有停产，车型以进口的方式引入国内售卖，同时还根据市场需求增加了SUV版本“皇冠陆放”，但消费者普遍认为现在的新款 皇冠(参数|询价)已经没有以前的味道了，运动感造型毫无气场可言，而皇冠陆放的上市更是被吐槽“不知所谓”，只能吸引一些汉兰达的受众。

而经典老皇冠最早在1964年以进口的方式引入国内（第二代车型），车辆凭借出色的产品力成为诸多土豪们的座驾，随着人民生活条件的逐渐提升，老皇冠的销量也迎来了增长，一汽丰田在2005年正式将这款车引入国产，直到现在依然有不少人对老皇冠有着别样的情怀。

2、铃木浪迪

浪迪是一款外观造型极具K-Car风格的微型面包车，如果单纯将它视为工具车，那么浪迪的产品力算不上出彩，但如果把它视为咖啡车、露营车，那么这车对年轻人来说有着十足的吸引力，车辆造型可爱、空间宽敞，最主要的是省油省心，零部件维修价格也不高，很适合年轻人买来代步玩乐，只可惜现在只能买到二手车了。

3、大众甲壳虫

甲壳虫的停产可以说是让万千少女“意难平”，这车的颜值放在2024年依旧能打，而悠久的历史也让这款车成为了经典中的经典。如果大众能出一款“平价”甲壳虫，把外观设计延续下来，再将价格卖到10万左右，最后再把内饰的科技感提升一下，那么这车上市大概率会成为爆款。

不过大众汽车并没有完全放弃甲壳虫，据我们掌握的最新消息，全新甲壳虫将会以电动化的方式重出江湖，至于车型最快什么时候能和大家见面还不得而知。

4、丰田锐志

不知道大家还记不记得“大后超”这个词，当初丰田锐志凭借V6大排量自吸发动机迷惑了大量年轻人的心，在广东话有句顺口溜意思是只有开锐志才能有女朋友，可见锐志在大家心中的地位还是比较高的，而许多玩车爱好者也喜欢买这车去撒野，直到现在锐志在二手车市场依旧有着较高的价值。

5、本田杰德

很多人将杰德的停产原因归咎到“生不逢时”，车型在售的时候消费者们的观念还比较保守，觉得买车就要买轿车或SUV，像杰德这样前脸像轿车、侧面像MPV的车型并未得到大家的认可。不过近几年关于杰德复产的呼声越来越大，大家觉得在同价位下很难找到能替代杰德的产品，而这车的二手车行情价也曾有过几波上涨，部分地区杰德的二手车甚至一车难求。

6、大众尚酷

如果说大众CC是“最美大众”，那么大众尚酷就是比最美“更美”的大众，这车采用双门轿跑设计，现在在路上看到尚酷也忍不住回头多看两眼。在很多玩车爱好者的心中，尚酷不仅造型好看，而且具备较高的改装潜力，是闲时下赛道、跑山的不二之选，如果价格能便宜一点就更完美了。

7、铃木雨燕

想买入门级代步车的小伙伴应该对这车不陌生，毕竟雨燕现在可是二手车商家手里的“香饽饽”，只要车况不是太差还能随便卖个三四万块钱，要知道这车当时的原价也才六万多。雨燕的优势和浪迪有点像，有着造型小巧可爱，省油省心等的特点，虽然动力不是太强，但日常代步绝对够用了。

8、三菱帕杰罗

三菱帕杰罗即为大名鼎鼎的“山猫”，车辆凭借强大的动力性能受到了越野玩家的青睐，在十多年前，三菱帕杰罗不仅常常出现在越野场地上，在矿场、林间小道也不乏这款车的身影，有人说帕杰罗要是复产就没有普拉多什么事了，甚至可能让牧马人、坦克300、豹5等车型备受压力。

9、大众老捷达

老捷达绝对算是大众旗下的一大经典车型，在二三十年前开得起捷达的可都是社会精英人士，虽然后来捷达价格逐渐走低，但也是刚需用户代步车的不错选择。但自从捷达独立成为一个品牌以后，其继任车型捷达VA3的知名度直线下降，原来大家喜欢的并不是产品本身，而是捷达这个名字所带来的情怀加成。

10、大众老桑塔纳

“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”、“白捷达黑普桑，后备箱里全是*”……很多人应该都听过这样的顺口溜，桑塔纳和捷达被很多人视为姊妹车型，分别隶属于上汽大众、一汽大众，产品上市这么多年车型在国内有着极高的保有量。数量新款车型仍然在售，不过现在更多人怀念的是曾经方方正正造型的老车，如果那种老车型能复产，那它的诱惑力应该会比新款车型更大。

当然，除了以上10款呼声较大的车型以外，市面上还有不少深受用户喜欢但却已经停产的车型，车企之所以停产这些车最根本的原因还是不挣钱，只要现在用户的呼声足够大，那么那些经典车型“复出”也不是没有可能，那么在你心目中最希望哪一款车复产？