龙年吉祥，万事顺遂！适逢春节假期，先给大家拜个年。

随着又一个甲辰年的到来，预示着我们正式踏入农历2024年。2023年世界新能源汽车销量1428万台，而中国独占63.5%，继续大幅超越欧洲和北美洲的销量，中国新能源车总量优势明显，相信在2024年，中国新能源汽车的表现会更加出众。

其中，作为全球销量第一的新能源汽车品牌，比亚迪不仅在销量增长上屡获佳绩，而且在技术和战略方面也取得了重大突破，加上一众冠军版车型的推出，助力品牌销量和影响力的大幅提升。那么，进入2024年，比亚迪将会给消费者带来什么新车型？新产品对市场格局又会产生怎样的影响呢？今天不妨聊聊。

比亚迪元UP

预计上市时间：3月份

目前，比亚迪元家族在售的有紧凑级SUV元PLUS和小型SUV元Pro两款车型，在市场中都有着相当不错的销量表现，尤其是元PLUS每个月的月销量都能够达到两三万台，在SUV市场中长期处于第二三名的位置，可谓是遥遥领先。

而为了进一步扩大元家族的阵容，比亚迪即将带来一款全新的小型SUV 元UP，该车将在今年3月完成上市，未来将归属“元”家族阵营，将在王朝销售网络售卖。新车基于e3.0平台打造，配备最大功率为130kW永磁同步驱动电机。同时，该车未来将有三款配置车型，均为单电机版本，续航里程预计在400km以上，适合城市通勤代步。

从之前曝光的官图可以看出，比亚迪元UP既保持了王朝的龙颜美学设计风格，又融入了更多时尚和年轻化的元素。封闭式前格加入黑色饰板，中央加入小篆字体的元LOGO，配合两侧狭长的大灯组，非常的有层次感，有应该年轻消费者的审美喜好。

元UP采用隐藏式车门把手，车身侧面底边同样加入黑色饰板以及镀铬元素，不仅增加越野气息，而且还有一种很精致时尚的感觉。尺寸方面，元UP的长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距为2620mm；车尾部分最吸睛的设计，当属采用了中国结式的贯穿尾灯。

至于在内容方面，新车采用了黑+米双色配色，整体设计十分清爽，搭配全景天幕使得车内空间更加宽敞明亮。新车在多功能方向盘、挡杆附近均保留了一定数量的物理按键，对于不习惯触屏操控的朋友们很友好。此外，12.8英寸中控大屏+8.8英寸液晶仪表的组合大大提升车辆的科技感。

比亚迪海狮07 EV

预计上市时间：4月份

海狮07 EV是比亚迪海洋网战略布局下的一款车，是由比亚迪最新的e平台3.0打造，该车此前已在2023年的广州车展上正式亮相，车型的定位是中型电动SUV，而价格方面剑指的是20-26万元细分市场，从车型的价格和定位来看，这款车将挑战特斯拉Model Y。

海狮07 EV是由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队打造，新车将延续海洋美学的设计，整体的造型设计非常吸引人，是一款颜值不错的SUV车型，车头部分采用的是封闭式设计，搭配着犀利的前大灯组，下方的通风口和大尺寸的风道，也能凸显出这车的气派，带来的辨识度相当高。

侧面展现出的是一种轿跑SUV风格，上扬的腰线及隐藏式的门把手，也凸显出车型的高级，同时还有大尺寸的轮圈，新车长宽高分别为4830/1925/1620mm，轴距为2930mm，整体看上去低趴又宽大，浑身的线条也十分舒展，并透露出很强的高级感，确实能够吸人眼球。

作为比亚迪海洋网的首款中型纯电SUV，该车除了海洋美学的设计理念极具吸引力之外，其配备的高阶智能驾驶辅助系统也成为很多人关注的焦点。据悉，比亚迪海狮07 EV将成为比亚迪海洋网系列首款搭载“天神之眼”高阶智驾的车型，其将拥有L2+高阶智能辅助驾驶，支持高快领航等多项高阶智能驾驶辅助功能。

海狮07 EV的高快领航功能能够全面学习人类驾驶员驾驶策略，具备车道保持、车道领航、拨杆变道、交通标志识别、智能限速等多项驾驶功能。动力方面，新车将提供3种动力形式，其中两驱版车型将分别提供230kW以及170kW电机，四驱版车型前后电机最大功率分别为160kW和230kW。

比亚迪秦L

预计上市时间：年内

比亚迪品牌在2023年的累计销量超越了302万辆，完成三百万销量任务后，今年的压力值开始倍增。面对竞品的频频出招，比亚迪既要稳固在售产品的竞争实力，同时也要推陈出新保持销量增长。好在比亚迪早就未雨绸缪，先用秦Plus开始冲击价格门槛，再通过推出全新轿车秦L稳固现有战线。

与宋L一样，最近曝光的秦L在定位上会比现款在售的秦PLUS更高，该车未来售价或为12-13万元起，新车将拓展秦家族序列，丰富消费者选择，提升家族的销量表现。秦L预计将会匹配新一代的DM-i混动技术，同时全新的底盘架构、辅助驾驶以及智能座舱，都将有可能出现在这台车型之上。

从申报图来看，秦L车头造型与秦PLUS DM-i较为相似，不过，新车整体外观仿佛是加了“锐化”滤镜，搭载有熏黑式大尺寸中网，与两侧导流槽结合，明显具备更强的攻击性，更加锋利的头灯组视觉效果非常出色，前包围处还配有导流槽，进一步凸显车辆的年轻化定位。

秦L的整体线条很是流畅，采用的是溜背式轿跑车身结构，传统门把手的设计得到保留，搭配上造型圆润敦厚的车尾设计，很有时尚感。新车的长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，尺寸已经直逼中型车的标准。

而在动力性能上，新车大概率还是会分为DM、EV两种，其中前者将搭载比亚迪第五代DM-i混动技术，发动机的最大功率为74kW，电机最大功率为160kW。新车配备来自郑州弗迪的磷酸铁锂电池，前期推出的两款车型预计分别拥有60km/90km的续航表现；而EV版本基于e平台3.0打造，有望搭载双电机智能四驱系统。

比亚迪海豹06

预计上市时间：年内

比亚迪在2023年广州车展宣布，未来将海洋网SUV车型整合为海狮IP，轿车整合为海豹IP，实行双子星战略。其中海豹IP今年将推出一款A+级轿车以及一款A级轿车。

最近，这款全新A+级轿车终于揭开其神秘面纱，在最新一期的工信部申报名单中，比亚迪海豹的全新车型海豹06首次曝光。该车上市后，其定位是介于海豹DM-i和驱逐舰05之间，价格区间也应处于二者之间。

海豹06延续海洋网的海洋美学设计理念，完成了全面进化，采用长车头、短车尾的运动化设计风格，头灯造型狭长，双L型造型具有不错的辨识度，大灯轮廓修长，灯腔内部结构精致，双L造型的日行灯高级感十足。封闭式的车头造型配合两侧带有拐角的LED灯组，再加上前包围两侧造型犀利的散热开口，辨识度非常高。

侧面细节上，海豹06长宽高分别为4830/1875/1495mm，轴距为2790mm，整车姿态修长，线条流畅，双段式腰线简洁有力，下方内凹的门板配合自然的光影，使整个侧面雕塑感十足，加上溜背式造型的设计，整体看上非常紧凑且圆润。

海豹06尾部观感简洁、层次分明，尾灯采用了比较流行的贯穿式设计，并对轮廓进行了熏黑处理，具有较强的品质感与运动感。两侧尾灯主体采用了水滴式的造型设计，配合透明灯壳，让新车展现出了时尚动感的属性。后保险杠采用了纯黑色的梯形设计，与车身同色的饰条贯穿左右，和后扩散器共同实现了上窄下宽的视觉效果，稳定感十足。

动力方面，新车或将搭载比亚迪全新一代的DM-i超级混动技术，NEDC工况下百公里亏电油耗或低于3L，其中发动机最大功率为74kW。同时，依据公告内容来看，根据电池容量和电机功率不同，海豹06将提供两种动力版本。其中，搭载10.08kWh电池版本车型，工信部（WLTC）纯电续航里程为60km；搭载15.874kWh电池版本的车型，工信部（WLTC）纯电续航里程可达90km。

写在最后

2023年，比亚迪率先停产燃油车，全面押注新能源汽车，并通过刀片电池、超级混动DM-i技术、云辇系统等先进技术获得了国内外消费者的认可。自进入2024年以来，比亚迪不仅在新产品规划方面持续发力，而且还频频在新能源核心技术领域“亮剑”，涵盖整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术。相信随着新技术的逐渐应用，给予新产品赋能，更多具备“爆款”潜质的全新车型将有望成为各自细分领域的佼佼者。