随着各大车企在新能源领域“打”得愈发火热，这块抢手蛋糕的瓜分方式早已不仅仅局限于价格战这种直白的手段，技术战、创新战、造血战逐渐成为各大车企竞争的关键。从平台架构到电池安全，从动力系统到智能驾驶系统，车企们埋头钻研新技术，力求在新能源领域一骑绝尘。而有着军工背景加持，且早在宣布新能源转型之初就确定了“纯电+混动双线并行”的东风风行，似乎又凭借前瞻性布局和核心技术领先了一头。

EMA-E架构赋能，迅速占领核心技术高地

不管是新能源车型还是传统燃油车，无论是做一款车型还是做一个系列的车型，最重要的就是整车架构。只有有了规模化的架构平台，品牌新车型的开发迭代及可持续发展才有更好的保证。因此，自新能源汽车成为“香饽饽”以来，架构平台就一直是各个车企花大力气争夺的技术高地。

在这方面，东风风行底气十足。有着军工品质的赋能，东风风行转型新能源后的第一时间就是打造出了专属架构——EMA-E架构。从核心技术而言，EMA-E以超高拓展性兼容纯电及混动两大主流技术路线，契合于当前新能源发展的主流路线，混动满足现阶段“一车多用”的用户所需，纯电现阶段更聚焦于城市出行，并为未来发展奠定良好的技术基础。

从实际的用户利益点来看，EMA-E架构不仅做好了“超长续航、顶尖品质”两大长板，同时通过空间、安全、驾乘、可靠、动力等多方面大幅提升，让东风风行旗下新能源车型全面高能，产品实际表现相当突出。

具体而言，EMA-E架构可同时兼容5/6/7等10多种座椅组合方式，行李厢容积最大可拓展2800L，支持400-1200公里续航，全面满足不同用户的用车需求。在此基础上，东风风行更首搭华为最为先进的TMS2.0集成热管理系统，可有效提升车辆的冬季续航，一举击破行业技术壁垒。

铠甲电池四维防护盾，东风风行刷新安全新高度

在新能源时代，“得电池者得天下”已经成为整个行业的共识，而动力电池作为新能源汽车的核心零部件之一，也确实有着非常重要的作用。尤其是对于动力电池组，由于电极材料加技术构造的原因，存在着碰撞后可能会短时间产生爆燃的特点，对于车辆安全提出了更高的要求。因此，东风风行转型新能源第二大研发重点便是带来了超安全铠甲电池。从技术而言，其拥有四维超高防护盾技术，从电芯、模组、整包到整车，如同身穿铠甲一般，四重防护加持，安全和性能都位居行业前列。

并且，东风风行铠甲电池已经通过了振动、冲击、挤压国标53项及企标90项验证测试，还拥有车云双平台安全预警，安全监控整包安全状态，异常状态及时预警三大监控系统，IP68级电池浸水防护时长可达24h，为国标的48倍。

除此之外，东风风行更将在从军工制造积累而来的工艺带到了新能源领域。在电池外侧的整包层采用高强度锰钢底盘护甲，可以有效防止凹凸不平的路面及硬物对电池的刮碰，包括行驶过程中车轮卷起的沙石硬物敲击电池也不会造成损坏，用户用车也更安心。

马赫双擎MHD混动系统，“双轨”技术路线

虽然智能纯电已是大趋势，但这种趋势并不能在短时间内覆盖所有消费者，短时间内燃油车也不会迅速退出舞台。考虑到这一点，东风风行选择了“纯电+混动双线并行”的技术路线，在燃油车领域继续发光发热的同时，逐步转型新能源。

其中，在混动领域，东风风行带来了第三代马赫双擎MHD混动系统，最核心亮点就是采用了新马赫1.5T混动专用发动机，热效率可以达到45%以上，已是位居行业最高水平。众所周知，对于混动车型发动机需同时满足供电以及驱动的需求，而其更高的热效率无疑能让车辆的性能和效能或得更优表现，优异的数据表现也直观反映出了东风风行的技术实力。

如今，汽车市场变革愈发深入，东风风行突破技术壁垒，全力实现面向新能源市场的产品转型，并不断提振技术自信、产品自信、品牌自信和价值自信，开辟新能源市场新格局。