最近有一个大众车主在网络上发帖表示，自己再也不碰大众双离合了。

从帖子内容上来看，该车主确实充满了怨言，还认为，厂家明明知道这个双离合变速箱有问题，可就是不愿意解决，一旦过了保修期就只管要维修费。此人估计还看了车质网上的投诉，也有很多关于变速箱问题的吐槽。

因为我本身也是大众汽车的车主，在我看来，大众汽车的变速箱没有什么问题。我的车辆是 大众速腾，配备有第三代干式双离合变速箱。这款车的销量为2万多台每个月，这种变速箱全球装配了几千万台，也没听说出现了大量故障。

这是让我奇怪的是，在这个帖子的背后确实出现了大量吐槽大众双离合变速箱的回复，而且回复的还都能笑死人，我们接着往下看。

这个车主是在2011年买的大众速腾。当时机电单元坏了，花了3000大洋修车。最后把车卖出去，只换回两万，而且再也不想要双离合变速箱了。

这位车主本来就在生产发动机的企业工作，本来企业的口号是要加强质量监管做，质量最好的车子，可现在要求的是如何提高售后服务利润！

至于说如何提高售后服务润利润？假如车子质量太好，哪里来的售后服务利润，所以懂得都懂吧。

这哥们儿说的更搞笑，双离合和CVT是各个修理厂的饭碗。

其实在大众汽车心中肯定还是at变速箱最好用，但问题是at变速箱不是大众的技术，双离合确实有一定的问题，也确实不耐造。

这哥们儿的2015款速腾跑了不到5万km就出了两次毛病，后来又换了一辆奇瑞星途TXL，结果又是变速箱出了问题，从此之后就发誓远离双离合变速箱，不管是什么样的。

我查了一下，这些人吐槽的事情大部分都是真的。双离合变速箱分成干式和湿式两种，最容易出现问题的实际上是干式变速箱。

双离合变速箱最核心的部件就是控制变速箱工作的机电单元，要是这个地方损坏了，就会导致变速箱换挡逻辑出现问题，甚至有些档根本就挂不上去，而它的维修成本则高达上万元。

至于说如何让变速箱少出毛病，目前确实没有什么太多的方法，恐怕只能看你的变速箱出厂时候的质量是不是要比别人好的多了。