2023年，比亚迪以年销超300万辆的成绩终结了合资品牌在中国市场多年的销量领先。从销量和规模看，比亚迪已经成为世界十大车企之一，在中国市场，凭借新能源技术的遥遥领先，比亚迪坐上了国产一个的交椅，这很不容易，但也在意料之中。无论是9.98万起的 秦PLUS DM-i混动还是百万级的仰望U8，比亚迪在入门和顶级车型中已经全面布局，形成了完整的竞争态势，而面对2024年的新形势，比亚迪或有意进行“自我革命”，创造新的低价混动车型。

有消息称，比亚迪年后将开启新一轮价格战，比亚迪秦PLUS和驱逐舰05即将推出新车型“荣耀版”，官方指导价7.98万元。新车将在配置上进行一些列调整，以适应更低的售价，如更换织物座椅等手段。

以目前秦PLUS DM-i官方9.98万元的售价来看，新款车型的价格将降低2万元，这一降幅或将为比亚迪持续领先市场创造最大条件。去年，秦PLUS DM-i在9.98万元的基础上降价1万元引发轰动，而今年以7.98万进场的态势同样掀起了舆论风潮，面对这样的价格竞争态势，友商恐怕已经胆寒了。

作为目前紧凑级轿车市场的新贵，比亚迪秦PLUS以混动和纯电两大类车型攻占了无数销量。秦系列2023年1-12月年度累计销量482145辆，大幅领先第二名轩逸，代表中国品牌13年来首次斩获年度家轿冠军，这的确是创造历史的销量。

在产品特性上，秦PULS插混版和EV纯电版车型，插混版搭载1.5L发动机，最大功率110马力，电动机最大功率180马力，传动系统匹配E-CVT变速箱，NEDC纯电续航里程有55和120km两种。2023款纯电车型搭载136和204马力两种电机，136马力车型CLTC纯电续航里程有420km和510km可选，204马力车型CLTC纯电续航里程为610km。从混动和纯电两种动力形势出发，提供了低纯电续航和长续航，同时提供纯电车型，满足了绝多大多数消费人群的选购需求，同时大幅降低了购车成本，加上其在设计、用料、智能化领域的全面领先，秦PULS无可争议成为2023年最畅销轿车。

另外，据称驱逐舰05也将推出荣耀版车型，作为一款可以看做是秦PLUS的升级版车型，　驱逐舰05虽然同样定位紧凑级，但配置水平稍高，售价区间为10.18-15.78万元，新车提供DM-i版，搭载1.5L发动机，最大功率110马力，电动机最大功率180马力，传动系统匹配E-CVT变速箱，CLTC纯电续航里程有55和120km两种。

书戈看车认为，一旦比亚迪按此推出两款车型的荣耀版，2024年的紧凑级轿车市场或将持续变天，一方面使得国产新能源汽车持续压制合资品牌的发展，另一方面作为强势品牌，比亚迪将持续碾压同级别产品的竞争，给予友商无限压力。对于合资品牌车型而言，诸如轩逸、朗逸、桑塔纳等合资车型或将进一步被压缩销量，以日产为首的合资品牌将遭受进一步沉重打击。书戈认为，这是大家共同希望看到的局面，比亚迪能够持续降本，为下消费者带来了低价高品质的选择，值得鼓励！