选油车还是电车？不少购车者都纠结这个问题。电车虽然加速快、充电便宜，但大众市场的购车价格相对同级别油车还是会贵上一些。

去年比亚迪已经做到了“油电同价”，9.98万起的 秦Plus DM-i横扫市场。如今龙年春节假期刚结束，比亚迪就抛出了大招：“电比油低”！

2月19日，比亚迪秦PLUS、驱逐舰05荣耀版上市，官方指导价7.98万元起。比亚迪双雄出击，这价格真的杀疯了，估计又将引起一波购车热潮。

秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版不仅价格亮眼，各方面体验也毫不逊色。在省油、安全、配置、操控等方面，均为消费者带来全方位超越同级别燃油车的驾乘体验。

以插混版本的车型为例，其搭载的DM-i超级混动技术，“快、省、静、顺、绿”，可以实现零百加速7.3s、而百公里油耗仅为3.8L。

此外，这次上市的比亚迪双雄，配置上也进一步升级，新增白釉青配色，支持智能语音连续对话、全系升级智能上下电，购车时还有24期0息、2500元置换补贴、非营运车辆首任车主三电系统终身保修等限时权益。

如今，比亚迪DM插电混动车型累计销售超320万台，多年的积累，让市场销量和用户口碑双高，成为许多燃油车用户转向新能源的首选。

为何比亚迪可以做到，插电混动比燃油车价格还低？

一方面得益于比亚迪强悍的垂直整合能力以及全产业链优势；另一方面是规模化效应，使得成本控制能力更加精进。

表面是龙年汽车产品的价格战，实际上是全产业链的体系战。比亚迪拥有了产品定价的主动权，从而让混动科技加快普惠中国消费者。

从去年的“油电同价”到今年的“电比油低”，比亚迪将助力加速油转电进程。在进一步提高新能源汽车渗透率的同时，也将巩固和加强中国品牌在A级家轿市场的主导地位。