比亚迪已经成为国内最畅销的新能源品牌，就算跟燃油车比，也处于绝对领先。如今春节假期刚过，比亚迪更是扬帆奋进，对合资燃油车发起总攻，旗下 秦PLUS、驱逐舰05这插电双雄正式买入7万级别，均为7.98万元的起售价，比日产轩逸以及大众朗逸等主流合资产品价格更低，并且真正做到降价不减配，真可谓比亚迪双雄出击，让燃油车要慌了。

我们从比亚迪官方渠道渠道获悉，比亚迪秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版车型，以7.98万元起的官方指导价，正式向10万元以下的燃油车市场发起挑战。这一价格策略使得比亚迪的新能源车型价格更加亲民，竞争力明显更强。

众所周知，比亚迪几乎已经抢占了轿车和SUV的畅销宝座，这其中比亚迪秦PLUS等车型就是轿车领域的畅销王。也正是得益于超百万级的保有量和成熟稳定的技术，加上规模化以及全球产业链等优势，让比亚迪拥有产品定价的主动权，使得这次能保证降价不减配，满足消费者什么都想要的需求。

以往，电车往往比油车价格要贵。而如今，比亚迪真正做到电比油低，DM插电混动比燃油车价格还低。所以，开年比亚迪给中国车市来了一剂猛药，可以堪称中国汽车发展史上的里程碑，也成为燃油车和电动车发展的分水岭。我们可以预见，这将更快、更大范围提高新能源汽车渗透率，同时，也将再次让中国品牌在A级家轿市场处于引领地位，非常有意义。

比亚迪作为中国的新能源汽车领先品牌，近年来在电动车市场上取得了显著的进展。其中比亚迪DM插电混动车型累计销售超320万台，引领了插混市场的大逆转、大爆发。而随着技术的不断进步和消费者对环保、节能意识的提高，比亚迪等新能源汽车品牌的市场占有率逐步提升，对燃油车形成极大的挤压，彻底逼迫它们转型求变。

当然，比亚迪之所以有底气开年就出王炸，是基于品牌对新能源汽车领域多年的深耕和深刻洞察。如今的比亚迪已经停产燃油车，早已全面发力新能源汽车领域，使得它在电动车在用车成本、安全、配置、操控等方面相比传统燃油车具有明显优势。随着电池技术的不断改进和充电设施的日益完善，电动车的续航里程和充电便利性也得到了显著提升。其中DM插电混动是可以做到不仅价格比燃油车低，还能可油可电。

比亚迪的DM插电混动以“快省静顺绿”五大领先优势，产品能做到百公里油耗3.8升，零百加速7.3秒，比日系更省，比德系更好开，所以才能有实力对燃油车发起最后总攻。

编者有话说：中国新能源汽车市场韧劲足、潜力大，如今市场占有率已经超过305。随着新能源的加速崛起，燃油车的市场将进一步被挤压。而比亚迪这次的大总攻不仅是更快推动行业向更加环保、可持续方向发展的新能源行业转型，更会使得比亚迪的市场引领地位更加明显。