众所周知， 秦PLUS与他的亲兄弟驱逐舰05推出了一款荣耀的DM-i车型，其最低售价为7.98万！行业风云变幻，比亚迪此举无疑掀起了一场市场风暴。令人意外的是，比亚迪在仅仅返工两天后就进行了大规模的活动，这不仅为消费者提供了优惠，还增加了友商领导的工作压力！消息传来，国产合资车企老总们纷纷连夜开会商讨对策。据内部消息人士透露，国内合资汽车企业的高级管理人员已经在夜间召开了会议，以商讨可能的解决方案。如果其他主要制造商也能跟进这一行动，那无疑将是一件非常好的事情！

在“998冠军版”发布后，比亚迪所推出的“798荣耀版”是否真的具有真实性仍是一个疑问？许多人都在好奇是否是通过简配技术来实现降价。关于这一点，我首先咨询了比亚迪的工程师和销售团队，希望大家不要急于进入店内查看车辆，我会为你们进行深入的分析！

首先，荣耀版是否提供了简配功能？在性能上，荣耀版同样保持了冠军版的水准，动力强劲、操控灵活。首先来总结一下，它不仅没有削减配置，反而还增添了新的功能！此外，荣耀版还针对用户体验做了一些改进，例如提升了车机系统的响应速度，增加了更多实用的功能，让驾驶者能够更加方便地操作车辆。从7.98万版本来看，与冠军版相比，它唯一减少的部分是价格和红色的车漆，由于红色不太受欢迎，因此增加了一种青色。换句话说，你完全有理由将其视为降价两万的顶级版本，其动力设置是完全相同的，并且还对车载系统进行了连续对话的优化，增添了上下电的功能，从而避免了重复的启动和熄火步骤。

798版本为我们提供了一系列日常所需的基础设备，包括一个10.1英寸的中央控制屏幕、无钥匙进入系统、倒车摄像、定速巡航、后视镜加热/电调节、语音识别功能、远程控制选项、LED大灯以及皮质方向盘/座椅等。在这个价格区间内，即便配置可能不算最豪华，但综合性价比已经相当不错。尽管这款车并不特别引人注目，但考虑到它的定价，再结合一些其他竞争对手甚至没有中控屏的车型，它无疑已经成为了同级别和同价位车型中的“顶级组合？

比亚迪肯定要翻桌子，最让人紧张的是哪位呢？于是，马自达面临着巨大的市场压力和竞争挑战。我觉得肯定是那些以“节油和耐用”为卖点的日本品牌商家了！眼见比亚迪的荣耀版价格再次下探，其他日系友商们自然感受到了巨大的压力。以马自达为例，当秦PLUS冠军版的售价仅为9.98万时，昂克赛拉已经被逼到了市场的边缘。小米汽车正在面临不小的挑战，荣耀版的强势降价将市场竞争推向白热化。这一次，荣耀版车型的价格飙升到了7.98万，这意味着它可能无法再依赖8.99万的手动挡来应付市场了？车市风云变幻，竞争激烈异常。然而，令人震惊的是，小米汽车也不幸成为了众矢之的，许多网友在评论区呼吁雷军不要隐瞒小米SU7，而是要尽快设定一个“诚意价”开始销售！比亚迪的这一举动如同投下一块石头引发了巨大的涟漪，我预感到新一轮的价格竞争可能即将爆发！

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7.98万的插混紧凑型轿车在市场上的价格似乎已经相当高了，但迪子的降价两万似乎相当轻松和舒适？这不，在比亚迪内部也有人表示，如果要想实现销量突破，必须要把成本降到最低。一些对供应链内幕有深入了解的网友指出：这是友商的界限，而不是比亚迪的界限！如果比亚迪只专注于保本策略，那么秦PLUS和驱逐舰05的价格有望进一步降低，据估算，还存在着数万元的降价潜力。下面就来看看大家对这个话题的看法吧！关于比亚迪是否能达到6万多的业绩，大家有何看法呢？请在评论区留下您的看法和讨论！