新年开工的第二天，比亚迪秦PLUS荣耀版的上市拉开了新年的价格之战，作为这个级别的新晋选手， 五菱星光上市至今表现出色，此次也及时跟进，推出五菱星光150进阶版荣耀价9.98万元，相比原来 10.58 万元的官方指导价，售价下调6000元，消费者的入手门槛更低，相比秦PLUS荣耀版更值得入手？

9.98万入手150km纯电续航，用车成本更低？

插电混动轿车的优势就是可油可电，城市用电，长途用户，不仅没有续航焦虑，而且能够给用户带来极低的用车成本。

五菱星光搭载灵犀混动系统，由最高热效率达43.2%的1.5L混动专用发动机和电机组成，可以实现3.98L/100km的亏电油耗，纯电续航150km，综合续航可达1100km。另外，无论市区堵车还是高速巡航工况下，这套混动系统的电机始终能保持高效，开起来也非常的平顺和敏捷。

秦PLUS 120km搭载的1.5L发动机热效率仅为43.04%，亏电油耗仅为4.6L/100km，这两个数据相比五菱星光还是有一些差距的。另外，比亚迪秦PLUS DM-i搭载18.32kW·h的刀片电池，纯电续航里程为120km，而五菱星光则搭载容量为20.5kW·h的神炼电池，150km的纯电续航比秦PLUS多出了30km，可以满足更长时间的纯电通勤需求，并且能够降低充电的频率。

2800mm的轴距能够带来更宽敞的座舱空间？

已经成为五菱星光的用户，在经历了刚刚过去的春节小长假之后，对于星光的空间表现是非常满意的，无论是乘坐空间还是后备箱容积在春节期间发挥了不小的作用。

五菱星光的长宽高分别为4835*1860*1515mm，轴距2800mm，而同为插混热销车型的比亚迪秦PLUS DM-i的长宽高分别为4765*1837*1495mm，轴距2718mm，五菱星光的尺寸比秦PLUS DM-i的大了一圈，轴距更是多出了82mm，相当于成年人一拳半，后排的乘坐空间会更加宽敞。

另外，五菱星光不仅仅是单纯的空间大，还具备轿车少有的灵活性，前排座椅移至最前端，第二排腿部空间最长可以超过1米，并且前排座椅支持向后180度全平放倒后可与后排坐垫齐平连成躺椅，这样的灵活性在同级车型中也是独一份的存在。另外，540L超大后备厢容量能轻松装下2个24寸行李箱和2个20寸行李箱。

配置方面，五菱星光标配前后贯穿式LED灯带、LED近光灯和远光灯、215毫米宽胎、陡坡缓降、倒车雷达、倒车影像、自动空调、仿皮电动座椅、蓝牙遥控钥匙、8.8英寸全液晶仪表盘、15.6英寸的悬浮式触控屏，以及360度全景影像和Ling OS车机系统，支持车联网、语音识别控制、OTA远程升级等智能化功能。秦PLUS DM-i的配置和五菱星光旗鼓相当，但大屏尺寸为 10.1 英寸，缺少陡坡缓降和转向辅助灯、雨量感应雨刷配置。

四轮独立悬挂，提升家用轿车的操控和舒适性？

在这个级别的家用轿车中，采用四轮独立悬挂的车型并不多，但售价9.98万的五菱星光150进阶版就配备了四轮独立悬挂，让家轿也能拥有越级的操控和舒适性能。

五菱星光采用了前麦弗逊独立悬架，后E型多连杆独立悬架，奥迪A3和帕萨特也采用这样的悬架结构，相比于三连杆和扭力梁等悬架，在过弯、颠簸路段能很好地过滤掉细碎的晃动，操控性、乘坐平稳性和舒适性表现都很好。

而比亚迪秦PLUS DM-i采用了双通道麦弗逊独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂，这样的悬架组合虽然成本低，但操控性和舒适性是无法和四轮独立悬架相比的，尤其通过颠簸路面或者减速带的时候，后排乘客的乘坐舒适性会稍逊色一些。

结束语：

虽然秦PLUS荣耀版的起步售价为7.98万元，但这款车型的纯电续航只有55km，而 120km版本的最低售价为10.58万元，比9.98万元的五菱星光150进阶版还贵了6000元，综合文中的续航、配置、空间差异，10万元的插电混动家轿，五菱星光可以闭眼入，你觉得呢？