嘿，伙计们，你们有没有注意到最近四驱SUV在市场上的份额越来越大了？

这可能暗示着大家对于开车时那种“四轮齐动”的乐趣越来越追求。虽然说，现在市面上的合资SUV里，装备四驱系统的车型价格通常都不太亲民。不过呢，如果非要我说个性价比高点的选择，日产的那款超混电驱 奇骏可能就能蹦进我的脑海。

来聊聊这车，超混电驱奇骏推出了两个版本，分别是双电机四驱的豪华版和至尊版，价格分别是18.99万和19.99万。意思就是，你花个19万左右，就能弄到一个既有四驱系统又带混动的紧凑级SUV。哥们，这玩意儿一听就很划算对吧？想想看，拿这个价格去看看本田CR-V、丰田RAV4之类的，基本上只能弄个两驱的。而且，环顾市面上，想要20万左右买一辆合资品牌的四驱SUV其实是不容易的

好，让我们细说一下它的混动四驱系统。这货用了前后双电机驱动，内燃机主要负责带动发电机来供电。当你需要充满力量全速前进的时候，这套系统可以同时从内燃机和电池那里拉电，确保有足够的劲儿。整体来说功率达到了250千瓦、340马力，扭矩525牛米，在同等价位的SUV里算是挺能打的。

另外，它还配备了雪狐电四驱e-ORCE系统，可以实时调整扭矩分配，应对各种复杂地形，比如雨雪天的湿滑路面或者是非铺装路面都不在话下。而且还有五种驾驶模式可供选择，从雪地到越野到经济都行。像前段时间北方的冬天，雨雪、冻雨天气频繁，有一辆四驱SUV还是比较靠谱的。

谈谈配置，这车可不吝啬。LED灯具、ProPILOT辅助驾驶系统、12.3英寸触控屏幕、Nissan Connect智能系统，还支持AR实景导航哦，简直就像是给车装了个游戏引擎。别的不说，就这配置在同价位车型中已经算是不错了。当然，对比同价位新势力车型，还是差了点意思。

空间方面，2706mm的轴距加上人体工程学座椅设计，无论是前排还是后排，坐起来都相当舒服。此外，还有全景天窗、多层隔音玻璃、自动空调、PM2.5过滤等等，在家用和舒适性表现上还是挺拿得出手的。

环顾这辆车的多款车型要怎么选择？好吧，如果你愿意再多掏一万块钱，那至尊版更是锦上添花，增加了诸如HUD抬头显示、手机无线充电等配置。虽然钱是多花了，但这些配置在日常生活中还是挺实用的。

对比一下其他20万左右的竞品，比如本田CR-V，我得说，即使是CR-V，也没有四驱和混动系统，而且在配置和油耗上也比不上奇骏。这车的车身尺寸也略胜一筹，总的来说，坐在里面，你会感觉更加宽敞舒适。

总结一下，对于日产来说，超混电驱奇骏绝对是个重磅产品。它不仅满足了人们对低油耗和高通过性的需求，还提供了丰富的智能化和便利功能。在这个竞争激烈的SUV市场上，它绝对能让你的期待变成现实。所以，如果你正在考虑换车，这款超混电驱奇骏绝对值得一试。