​今天比亚迪秦 PLUS 荣耀版正式上市，比亚迪也打出了“电比油低”的口号。面对新年第一波攻势，五菱、长安、吉利、零跑这几家自主品牌立马跟进，合资品牌里唯一跟进的是北京现代。比亚迪的海报首先提到的是“电比油低”，一年时间就超过了去年提出的“油电同价”。下面的“7.98万起“，相当于给今后A级车的起售价画了一条线，如果配置达不到秦 PLUS 荣耀版，不把价格降到骨折，那都没有活路。

左上方的比亚迪LOGO旁，多了“2024欧洲杯 官方合作伙伴”的LOGO，这意味比亚迪今年夏天要在欧洲和传统车企正面对抗。

比亚迪对A级车的重新定价，很明显是冲着合资品牌来的，目前唯一对比亚迪回应的是北京现代，打出的口号是“油比电强”，和秦 PLUS对标的是 伊兰特，7.58万起售。

自主品牌也不愿意比亚迪一家独大，迅速跟进价格战。五菱反应最迅速，上市2个月的五菱星光指导价降低5000,150km的进阶版价格下探到9..98万。星光在空间上比秦 PLUS要大，真正的对手是即将到来的秦L，这波降价也是为了占先机。

五菱星光的降价幅度相比其他家算少的，但是引来不少车主投诉，不过投诉榜第一的是驱逐舰05。

长安汽车最积极，连发两版海报。先是“油电安好”，逸动 PLUS 畅享版 7.19万起步，启源 A05 7.89万起步。

随后换了长安启源的主体发了另一张海报，口号改为“油比电低！低！低！”。长安启源 A05/Q05的起售价降到7.39万，换了张海报，启源 A05 就降了5000元，动作真迅速。

下午，吉利为帝豪L HiP 增加龙腾版，指导价直接下降2万元，8.98万起步。

晚上，零跑也有了动作，口号是“电比油好玩”，T03价格下降1万元，4.99万起售，并且送充电桩和交强险。

赏车点评：比亚迪带头降价，自主品牌都在跟进，合资只有很边缘的北京现代跟进，但是入门版车型往往是没现车的。其他合资品牌都在观望，似乎在等什么契机。可能这么一等，就错过很多机会。