奥迪E-TronGT改款车型正在进行冬季测试，测试车伪装程度并不算高，并且部件也相对完整。保时捷Taycan在早些时候发布了改款车型，奥迪E-TronGT紧随保时捷Taycan之后，包括基础版本以及性能更强的RS版。

从测试车的外观来看，奥迪E-TronGT的变化似乎并不算大，伪装只集中在保险杠上，从现款的大尺寸横条式，改为了蜂窝状的结构，这部分感觉有点像已经停产的R8。其余部分的变化可谓相当小，甚至大灯的设计都基本一样。

侧面也基本找不到太多目前不同的地方，不过拍摄者称，这辆测试使用了来自保时捷的刹车卡钳，甚至毫不掩饰卡钳上的的刻字，但依旧能看到相近的形状，也因为两款车技术上的紧密关系，同样的部件也是相当合理的。

车尾的变化就更少了，预计将会对保险杠进行小幅度的调整，贯穿式的尾灯效果还是不错的，这部分看来不会被大幅度调整。

性能方面则同样让人好奇，鉴于保时捷把Taycan的性能推到了新的高度，最强的TurboS动力提升到952马力，由于搭载了105kWh的大电池，续航最长的版本的WLTP纯电续航里程也来到了678km。不过似乎奥迪的版本不会有这样“喧宾夺主”的表现，现款RSE-TronGT的最大功率为646马力，基础版本则为530马力，仍然算是不错的数据，新款或许会有一些小幅度的提升。

小结

新款奥迪E-TronGT可能还有几个月才能有更多消息披露，结合保时捷Taycan改款后的表现，相信奥迪的版本也会有更多的升级，比较期待的是电池优化后，会为续航能力带来怎么样的提升。不过现款奥迪E-TronGT在国内的表现一般，销量和关注度都比不上更贵的Taycan，作为一款玩乐属性的电动车，国内的选择其实也不少，价格有优势的情况下，性能不一定比它逊色。新款未来还是有望引入国内的，只是如果没有更多吸引消费者的点，恐怕依旧难以打动消费者。