甲辰龙年一开春，混动市场再度开卷，尤其在10万元级市场，各大厂商更是约好了一般，一起发力。比亚迪率先掀桌子，推出了7.98万元起售的 秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版，随后五菱、长安启源、哪吒等也都迅速跟进，纷纷推出新品或官降，加入了“卷流”之中。而在这波“卷流”中，吉利推出的帝豪L HiP龙腾版新车更值得关注。

帝豪L HiP龙腾版上市，8.98万元起售

近日，吉利帝豪L HiP龙腾版正式上市，新车共推出100km超越型和100km卓越型两个版型，售价8.98万元起，全面开启8万级100km纯电续航混动车时代！

8万级插混华系三强就此诞生，比亚迪秦Plus DM-i荣耀版原生车型销量更高，启源A05原来的优势是起售价最低，但随着吉利帝豪L HiP龙腾版的到来，这一格局会有所变化。帝豪L HiP龙腾版在同级中不仅价格更低，纯电续航里程也最长，动力最好、配置更丰富。

真卷王，击穿8万级混动车价值上限

下面我们就来看看，帝豪L HiP龙腾版在哪些方面进行了升级，在同级别中有哪些优势。相比9.88万元起的冠军版车型，龙腾版是带来了十足的诚意，增配降价给了消费者更多实惠。新车不仅在价格上直降9000元，更在配置上升级了HUAWEI HiCar、预约充电、12V电源接口等丰富功能。

不仅如此，新车还全系标配100km纯电续航（8万元级里的唯一）、天窗、LED大灯、10.25英寸液晶仪表、12.3英寸中控大屏、全系皮质座椅、自动空调、搪塑仪表台、银河OS、智能语音等越级配，更搭载了1.5TD发动机（最大功率133kW，最大扭矩290N.m，）+3DHT Pro的动力组合（同级中唯一动力带“T”），这一点是同级竞品车型远达不到的高度。这也让其刷新了8万级混动车价值天花板。

凭借着更高的颜值，更丰富的智能科技配置、更强的动力和纯电续航，让新车价值、性价比远超同级。强动力、长续航、价格低正是8万元级用户的痛点，而帝豪L HiP龙腾版正是抓住并击中了用户这一痛点，成为100km纯电续航的高品质家轿。因此笔者说比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版的最强对手来了。一味低价并不是用户真正诉求，高价值才有真正市场

相较比亚迪秦Plus DM-i荣耀版、长安启源A05等同级竞品，帝豪LHiP龙腾版起售价虽然更高，但我们也要承认：突出一味低价并不一定好，高价值、高品质才是用户的真正诉求。显然，作为8万级插混家轿市场的“新卷王”，帝豪L HiP龙腾版更能满足用户需求。

8万级插混家轿市场“唯一纯电续航100km”、“唯一发动机带T”，让用户一周通勤充电一次即可，远途出行满电满油（综合续航1300km）从北京开到上海也完全没问题。

配置方面，帝豪L HiP龙腾版还提供了540°透明底盘、L2级智能驾驶辅助系统、抗菌方向盘、AQS空气质量管理系统·负离子净化器等，让用户体验感更强。

基于吉利4.0架构造车，搭载同级独有的BMA模块化架构，也让新车的操控、乘坐更舒适，动力强劲（零百加速仅6.9s）无里程焦虑、能耗更低、独有的增程模式（类似搭载增程方案的还有理想、问界等）、电池更安全耐用、用车体验更好、更健康的座舱等一系列优势，消费者怎能拒绝。

写在最后：

针对各大厂商的降价潮，吉利集团高级副总裁杨学良在社交媒体上表示：新能源汽车不能赔本赚吆喝，高价值和好体验更重要。大家也不能只盯着渗透率，如果新能源汽车发展是赔本赚吆喝，大多数企业发展都不可持续，也不是啥好现象，还是要向高价值和好体验要市场。

笔者预测，2月下旬以及未来一段时间，还将会有更多车企加入价格战，10万元级市场已成为各大车企争夺的主战场，这也将会继续冲击合资品牌的市场，进而带动新一轮的价格战。帝豪家族一贯的品质传承，也让其更有优势，超过380万的用户基盘，同级市场上，帝豪L HiP龙腾版产品力最强，性价比最高。至少从目前来看，帝豪L HiP龙腾版还是8万级插混家轿市场最能打的那一个。

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