“大城市化”持续推进中，大城市所面临的的压力也越来越大，人口多、竞争强度高、内卷无处不在，焦虑如影随形……所以，像很多大城市的青年一样，我也在今年年初，来了个“急转弯”，回家当起了小镇青年~

因为是在当地，在属于自己的地盘上，做起了小生意，入手了人生中第一款车——新哈弗H5，很符合我现在的角色和需求，送送货之类的，一个月加起来的收入也并不比大城市少。

关于买车，我看中的是新哈弗H5的大尺寸、大空间。这款车整个车长达 5 米 19，轴距更是达到了惊人的 3 米 14，里面的空间真的超级大，而且内饰的座椅布局是经过了重新设计，后排的空间和舒适度变得更优秀了，二排靠背提供了27°和31°的两挡调节，不同身高和体态的家人，都能找到满意的姿势。独立的出风口，则保证了后排乘客能体验到适宜的车内温度。

当然，大尺寸的另外一个好处，就是你完全不用担心这台车的储物能力。后备厢的空间更是让人震撼，目测比起一些紧凑级的 SUV 后排放倒还要大。而且它的后排还支持纯平放倒，纵深长达1965mm，完全可以当做“2米大床”，容积达到2116L的纯平空间，搬个家，工作上需要载点货，都能轻松搞定。虽然我也不需要经常在车上休息，但是，至少作为工具车，它的装载能力是很强的，这个大空间，是真的太适合我。

对于我日常拉货来说，车子不光要有大空间，新哈弗H5的强劲性能也是满意的点。大体格的SUV，最怕动力不足，出现 “小马拉大车”的尴尬。但新哈弗H5解决的也还算到位，提供了2.0T+8AT，并有汽油和柴油两种版本选择，对于我的需求来说，我入手的是新哈弗H5柴油版本的，特性是扭矩强，拉点重量级的货物更轻松，我觉得对于我商用来说还是很合适的。

除了充沛的动力，新哈弗H5的车身和底盘调教也让人满意。一方面是它的笼式车身设计，采用高达 73.79%的高强度钢材占比，车身刚性强，过弯时的侧倾幅度抑制的比较好，不会有“大车”明显的晃悠感。而且前双叉臂独立悬架与后五连杆整体桥的非独立悬架，能够有效过滤行驶中的一些细碎的颠簸，驾驶起来还是很舒适的。

5米多的超大车身、2.0T+8AT的动力以及强大的储物拓展性等优势，也给了我足够的安全感。别的不多说，如果你正在寻求一台多用途SUV，15万左右的预算，可以考虑新哈弗H5，它能够在有限的预算内满足您对工作和生活的需求。