行政级轿车细分市场，向来是56E占据主导，毕竟BBA的品牌号召力确实太过强势。但新能源时代，随着咱们国产品牌强势崛起，56E逐渐丧失了标杆的地位，诸如来自岚图的追光PHEV，就强势抢过了头把交椅，成为豪华混动的新选择。

以往大家选择56E，不外乎看中了它们豪华、舒适的属性，而追光PHEV用行动证明，国产品牌如今也能做到旗舰级的水准，甚至树立全新的行业标杆。坐进追光PHEV车内，你会发现，无论是质感还是氛围都可以用上乘来形容。追光PHEV足够诚意，采用了保时捷Taycan、奔驰AMG GT这些高端车型才会用到的DINAMICA生态麂皮，并且还通过了OEKO-TEX母婴级认证，即使遭受太阳暴晒也不会有异味，家里有孕妇和小孩也能放心出行，给到健康舒适的出行体验。

追光PHEV的豪华舒适性可不仅仅体现在用料上，它的空间和座椅配置也是一等一的出色。长达3000mm的轴距，以及仅次于宾利飞驰的全球第二宽混动轿车车身（1970mm）加持，追光PHEV的车内乘坐空间可以说是非常宽敞，特别是后排腿部空间能够达到980mm，再加之拥有同级唯一四座标配加热/通风/按摩，以及后排电动腿托、靠背、中央扶手屏、一键舒躺这些越级配置，豪华舒适感足以堪比商务头等舱。反观56E，不仅乘坐空间小一些，后排舒适性配置也仅有加热功能，并且都需要额外花钱选装。

当然对于一款行政级轿车来说，除了静态的乘坐体验以外，车辆动起来的动态豪华表现也同样尤为重要。而追光PHEV在底盘部分的表现可以说是非常给力，不仅采用了全铝底盘+前双叉臂这种高端的用料和结构，甚至还给到了奔驰S这种百万级豪车才会配备的魔毯空悬+CDC。至于56E虽说都是德系底盘加持，但连全铝底盘都不是，更不用说可预判式的魔毯空悬了。

而通过魔毯空悬+CDC的加持，追光PHEV能够在行驶途中，凭借车前摄像头来提前识别前方路况，并且根据路况来自动调节悬架软硬，像是路过减速带、坑洼路段的时候，即使没有减速，也能获得平稳舒适的驾乘体验。在切换至高能模式的情况下，追光PHEV则会通过降低底盘高度以及将悬架变硬来增加稳定性和操控性，进一步提升驾控乐趣。可以说舒适和驾控，追光PHEV都能统统拿捏，底盘质感比56E更全能。

所以，它能够从56E手中抢下豪华混动轿车头把交椅，确实并不无道理。在价格远低于56E的情况下，追光PHEV给到了更出色的豪华、驾控、以及舒适体验，无论怎么看都是更为值得入手的选择。#追光PHEV#