国产摩托车品牌当中，有纯血运动踏板吗？过去可能没有，但是马上就有了！去年在意大利EICMA米兰车展惊艳亮相的，MBP Feelink S150运动踏板又有了新进展。就在刚刚，MBP官方发布了Feelink S150的最新消息，不出意外的话这款高颜值运动踏板将在近期上市。相较于目前国产150级别的其他踏板车型来说，Feelink S150的运动属性相当突出，搭配四气门的水冷发动机看点十足。

外观极具运动美感

MBP Feelink S150是一款典型的紧凑型运动平踏板，这台车的定位于SYM DRG158的风格非常接近，类似仿赛的车头造型，犀利的车身轮廓，搭配高翘的车尾线条，给人一种极具锋芒的车身姿态。

源自仿赛的破风前脸设计

摩托车的前脸一定是灵魂所在，MBP Feelink S150的车头设计灵感源自仿赛犀利的双头灯前脸造型，采用类似冲压进气装饰的细节点缀，让这台踏板摩托车的前脸层次丰富，再搭配精心设计的独特流水灯眉和两组LED大灯，所营造出的攻击性和运动氛围十足。

悬浮尾部造型突显运动之美

MBP Feelink S150摒弃了传统的双边后减震设计，改用赛车级别的侧置单边减震，同时也因为后减震的安装角度接近水平，所以整个车尾出现了一种“悬浮式”的效果。再搭配棱角分明、高高翘起的尾部，战斗状态十足。

细节配置尽显运动范

为了提升操控，MBP Feelink S150采用了跨骑风格的“裸把”设计，摒弃了传统踏板繁琐的车把装饰之后，不仅能够减重让车龙头更轻，而且还方便后期加装一些类似手机支架之类的拓展配件。同时，MBP Feelink S150还有配备带背光的车把按键，无钥匙启动系统，充电接口，折叠式挂钩和前置加油口。

异形的全液晶仪表设计，有点类似SYM DR150，从图片上看显示效果和亮度相当给力，内部功能分布和数据的显示也非常的简单直观，而且Feelink S150是提供转速显示的，高达11000转的表底红区，让人激情澎湃。

底盘方面，MBP Feelink S150采用了正立式前减震，搭配侧置单边后减震的组合彰显运动魅力，前后均为单碟刹，前双活塞刹车卡钳，搭配后单活塞刹车卡钳，并且双通道ABS和TCS功能均有配备，安全性能符合这个级别的主流水准。

不仅如此， Feelink S150还选择了运动车型上才会用到的，前后分离式阶梯坐垫，而且还在驾驶位的后面给到了一个小的腰靠设计，不仅能够有效的分割前后排的乘坐空间，还能够在激烈驾驶的时候，让后排乘客的乘坐不会侵犯到驾驶位的乘坐空间，可谓是一举两得。

水冷四气门发动机

MBP虽然并没有正式公布Feelink S150的发动机具体参数，但是已经正式确认了，这台水冷发动机是四气门的设计。而根据之前米兰车展的相关展出资料，这台发动机的排量为149.6cc，压缩比11.3:1，最大马力15匹（11kw），最大扭矩14.7牛米，如果最终的数据不变，Feelink S150的动力参数已经超过了SYM DR150。

运动平踏专为年轻人打造

MBP Feelink S150的定位可谓是，集平踏板的便利性与年轻化的运动性为一身，高性能、高配置、高颜值的设定，堪称专为年轻人打造的产品。踏板作为摩托车领域保有量最大的一个细分市场，充斥着各种各样的产品，但总的来说同质化的产品太多。对于年轻的消费者来说，踏板摩托不一定全要实用性，运动踏板所能提供的可玩性和高颜值会更具吸引力。但是目前150级别当中运动踏板的代表，都是价格高居不下的合资品牌，MBP Feelink S150的出现，有望打破运动踏板价格偏高的僵局，同时更有望成为年轻人的第一台运动踏板。

文中Feelink S150配图是海外版本的贴花配色，请以国内最终版本的颜色贴花为准