按照之前的信息，全新一代宝马G45 X3的生产周期是从2024年8月开始，这也就意味着正式发布应该早于这个时间点1~2个月，随着时间临近越来越多的信息也被爆料出来，近日就有一位Bimmer在路边拍到了下一代X3的测试车，有哪些新亮点呢？

内饰信息量更多

这次主要是内饰，咱们详细来看一下。第一，方向盘是最新的样式，3/9点位置的功能按键已经更新，且变为平底式设计；第二，一体式的曲面连屏是必备的，很多人比较在意屏幕后边有没有支架？看样子是没有的；第三，取消鸡腿档把变为小拨杆，同时保留iDrive旋钮，我猜测也会有水晶组件可以选择；第四，中控台前方变为外露的巨大凹槽，杯架和无线充电应该会集中到这个区域吧？

第五，各位仔细看屏幕下方的空调区域，应该也会变为和5系、7系相类似的水晶氛围灯带，但似乎并没有延伸到门板上；第六，座椅造型更加运动、扁平化；第七，门板上的音响盖板和拉手造型有变，车窗调节按键不变。外观依旧运动

外观的伪装贴纸还是厚厚的，暂时看不出什么新鲜的，下一代X3的外观设计相对而言还是比较保守的，说几个比较重要的改变：前大灯变成双“L”形设计，有点像之前5系，而且内部也会有蓝色饰条；前后包围会有所调整；新轮毂；平齐式的门把手；

尾部除了牌照架移到下方、尾灯样式调整之外，我猜下一代X3也会变为隐藏式排气，当然了，M Performance系列不会。昨天咱们刚报道了，M40i会升级为M50，B58 3.0T六缸发动机的动力数据或提升至392马力。主销车型还是高低功率的B48。国产！加长！加长！国产！

当前一代国产X3是没有加长轴距的，即便如此仍然有着不错的销量，下一代X3极大概率会国产加长轴距，海外标轴（G45）从8月份开始量产，国产长轴（G48）最快也得明年上半年才能正式发布；

而对于纯电 iX3来说，因为换了新设计新架构，海外标轴（NA5）是从2025年7月开始量产，国产长轴（NA8）则会在2026年量产。

渲染图和之前的想法一样，我觉得既然华晨宝马有这个能力，如果下一代X3国产之后同时保留标轴和长轴可能会是更好的选择吧？这种可能性比较小。

你更喜欢标轴还是长轴？

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