2024年春节假期刚刚结束，车圈传来一阵阵“杀气腾腾”的降价风，曾几何时，先是比亚迪放出7.98万的秦PLUS DM-i，随后长安启源、五菱汽车、哪吒汽车等也都纷纷表明态度。值得一提的是，除了众多中国品牌跟进降价，本轮价格战不少合资品牌也都给出了不小力度，给这个即将到来的“小阳春”递上一份温暖。

别克E4增值款上市/售价15.99万元起

目前别克在售的E系列产品线，终端销量在合资品牌中一直表现不错，作为年款车型的更新， 别克E4增值款的推出相当于给了消费者一部分让利，相比老款车型整体售价降低了2.7-3万元不等。

除了售价降低外，配置与增值的部分在哪里呢？首先第一点是全系标配了新一代VCS智能座舱，也就是中控台上那块30寸6K弧面屏幕，内置了最新的eConnect智联系统，这次支持主/副驾驶位语音识别以及连续指令输入。

严格来说，别克E4在车身尺寸上刚刚跨入中大型SUV的门槛，虽然4828mm车身长度并不算特别出众，但轴距却达到了2954mm。同时，从提供的车漆颜色来看，明显要比纯家庭定位的别克E5更加年轻，选择性也更丰富。

至于三电层面，别克E4的CLTC工况最高续航里程为620km，百公里加速6.2s。驾驶感受上，别克E4属于那种典型的传统思维，驾驶感受与别克其它燃油车很像，动能回收的力度很缓和，电门力度很温柔，而热泵空调也为这台车的冬季能耗，带来了更加出色的体验。

相比于其它合资品牌，背靠上汽集团的别克品牌，在新能源赛道上有着得天独厚的优势，更无需担忧一些新势力品牌的存活问题。如果你此前刚好正在关注这台车，又想在年后给家里安排一台新车，那么别克E4算是值得研究的一款座驾。

北京现代伊兰特/售价7.58万元起

作为合资品牌第一个响应的车企，北京现代喊出的口号是“油比电强”，并宣布旗下A级轿车伊兰特正式降价，起售价来到7.58万元，相当于优惠了2.4万元，对于一款10万元级的家庭轿车来说，这个降幅称得上很有诚意了。

作为北京现代的常青藤产品，伊兰特在10万元级家轿市场表现一直不错，无论是品质还是乘坐舒适性。新款车型在同级中又是相对年轻的那个，车身设计见棱见角，如果追求运动的同学还可以选择N Line版本。

伊兰特是同级中少有走运动化路线的车型，尤其相比轩逸、卡罗拉等网约车等老面孔，伊兰特在外形进化方面一直走在时尚前沿。

至于选购层面，8万元价格区间的伊兰特，无疑是1.5L引擎版本更加实惠，后期维修保养价格更低，如果普通家庭想购入一台可靠的燃油车，那么伊兰特仍是一个不错的选择。

写在最后：

截至发稿，除了几家自主品牌发布降价策略外，合资品牌只有别克品牌与北京现代率先响应，寒冬过后车市能否迎来暖意，2024年降价潮是否将成为主旋律，都将在今年划出分水岭，国内汽车品牌将被市场整合，未来存活下来的车企必定属于少数。