【海川品车】2024最火越野车 非它莫属 静态体验福特烈马Bronco

烈马用它的强悍和不羁,给当下国内流行的伪越野文化迎头一棒。

春节前的最后一趟差去了北京,为的只是一见即将国产的江铃 福特烈马真容。要说今年,越野圈最火的车,应该非Bronco莫属了。这款真正的硬派越野车,用它的强悍和不羁,给当下国内流行的伪越野文化迎头一棒。

不是顶个方盒子的外形就叫硬派了,也不是有个电子四驱系统就叫越野车了,真正的硬派越野,得是骨子里流淌着彪悍的血脉,从里到外的方方面面(包括但不限于造型、发动机、传动系统、四驱系统、底盘结构件、电子系统、悬挂搭配与调校等等)都是为越野而生,如此,方能称为:纯血硬派。

Bronco,就是这个纯血硬派,而且是特纯的那种, Jeep在它面前似乎都差点儿意思。不信,你看看这车在美国的销售态势就知道了,热度和销量稳稳的压牧马人一头。当然在中国,二者没啥可比性,一个进口,一个国产,天然就会被区分开来,但,Bronco在国内也不是说没有对手,或者说,有一个定位和价格会近似的“对手”,没错,就是挂着牛头标的那个家伙,至于说其它那些,完全入不得法眼,但凡有一点的犹豫,都是对Bronco的亵渎。

而作为三台硬派越野车主的我,Bronco也确实能吊起我的胃口,自从福特官方发布了要国产这车的消息起,就时刻关注其一举一动。不过遗憾的是,这次去到北京,没有打探到关于价格的任何消息,而且我也相信价格问题是大家最关心的。但截止到我们这篇文章发布为止,官方也没有公布类似于价格区间或是预售价之类的消息。

根据我们在现场与福特纵横几位负责人的聊天中得知,福特纵横这一次对待烈马的定价,也是极为谨慎。不过好的方面是,当下福特纵横的负责人刘继升先生,也是明白国内汽车市场卷的激烈程度,留给福特卖高价的时机已经过去了,唯有拿出诚意,才能赢得市场。所以,没准儿后续江铃福特能给到大家一个惊喜。

既然价格没打听到,那还是认认真真的看车吧。这次现场只摆放了两台车型,一外一内、一白(官方称之为:沙丘白,但看起来更像是石灰色)一绿,一个荒地版(非限量)、一个大沼泽地版(据说是限量款),总之,看到的都是高配,这两个版本,对于爱好越野的人来说,绝对是会让你走不动道的那种,但也别妄想着这俩版本可以不到三十万就拿下,个人判断,顶配的大沼泽地版,落地价应该超过四十万了,当然,即便是这个价格,也比牧马人香太多了。

硬件方面,野马全系都是搭载2.3T涡轮增压L4汽油发动机,搭配10速自动变速器。有些朋友可能会说,四缸发动机差点儿劲,玩越野还得大排量。这话似乎也没毛病,只是我想问一下,你能承受大排量的价格么?还有大排量的油耗?

毫无疑问,4缸涡轮增压是当下最佳的解决方案,而且2.3升的排量,在这个时代也算是中等级的排量了,况且这台发动机本身也是威名赫赫,它是2020年全球“沃德十佳发动机”大奖的同源升级版,最大马力额定功率274.7匹,峰值扭矩429牛·米,动力指标全面碾压当下的牧马人2.0T。并且,作为一款涡轮增压发动机,其采用的低惯量增压器可以最大限度的降低涡轮迟滞带来的影响,动力响应灵敏,保证低转速下的扭矩输出。

与发动机匹配的是10速自动变速器,拥有10个前进挡位,前6个挡位为减速传动比,第7挡为直接传动比,第8-10挡为超速传动比,整体齿比范围为7.34,换挡不但更为平顺,也提供更好的低速越野性能和高速巡航的经济性。

当然,对于纯正的越野车来说,动力是一方面,底盘的参数和搭配也同样重要。以现场展示的荒地版和大沼泽地版为例,其车身离地间隙达到273毫米,涉水深度更高达850毫米,接近角45°、离去角37°、通过角26°,这几项重要的越野指标已经是直逼改装车的水平了。

尤其是国产的顶配版——大沼泽地版,那就是一台有原厂保证的越野取向改装车,HOSS 2.0悬挂+Bilstein倍适登三段式氮气减震、防倾杆断开功能、重型DANA44后桥+4.7后桥速比、德纳前/后电控机械差速锁、EMOD智能全时四驱系统,另外再配上35英寸大花纹泥地胎(规格为LT315/70 R17),就这幅底盘,会让陆巡和大G哭着说“不跟你玩了”。

可以负责任的说,用大沼泽地版,不需要任何改装,可以平蹚国内99%的越野路况,什么这个好汉坡啊,那个罗汉坡啊,开着Bronco大沼泽地版,你就只管踩油门就好了。所以,有想玩越野的,又不想自己费心去改车的,直接买Bronco就好了,而且,它还有原厂质保,让你踏踏实实的豁车,你说气人不气人。

当然,说了不少好的方面,这车也不是一点“软肋”没有。首先,这车的内饰豪华度略欠,毕竟它是纯正的越野实用取向,而且后排座椅的舒适性并没有想象中好;其次,可拆卸车顶是把“双刃剑”,一方面增加了可玩性,可硬顶可敞篷的同时,也意味着烈马的隔音、保暖、防水性能并不如真正的封闭式硬顶车型,而且,长期使用后的异响也会在所难免,所以,打算买这车的小伙伴要有心里准备。

最后,说一千道一万,也不如一句“我喜欢”,这就是一款百分百 “玩具”属性的纯正越野车,适合那些真正的“越野玩家”,而非只想装装样子的伪越野迷(有更便宜的方盒子适合)。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 福特烈马
标签: 实拍解析
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读了四年汽车工程专业后,阴差阳错的进入汽车媒体,一干十六年,从小编到总编,而今快要步入不惑之年,不变的是对汽车的那份爱。
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