在五年前， 别克君越属实伤了我的心。

那时，我有一台产自2010年的初代君越3.0L V6版本。这台车看起来很大气，坐起来也很舒适。但动辄15L/100Km的实际油耗，让人觉得心很累、钱包很寂寞。收回来开了不到两万公里，我便把那台二手君越匆匆处理掉了。

在很长一段时间里，我都认为别克君越是一台“花瓶车”，中看，但不中用。

然而上周末的时候，试驾了一下朋友刚入手全新君越，发现这家伙的改变，可真不小。

不评价外观，只讨论价格

其实在看到全新君越的时候，笔者内心是有一点懵的：这家伙，原来是一台如此商务的轿车；到现在，为何长得跟电动轿车一样？总而言之，全新君越的设计，可能并不符合大多数人对于中高级轿车的审美。

但不得不承认，全新君越的整体做工不错，钣金衔接和车漆质感，也都没有丢掉“中高级轿车”的面子。

比外观更重要的，是这台全新君越的价格有着比较大的优势。

朋友买的是2023款28T越尊版车型，其指导价为20.99万元，在现金优惠3万元之后，朋友的实际成交价格为17.99万元。整车落地，刚好20万元左右，完全符合了朋友的预算。

至于这款车具体的性价比表现，我们一边通过车辆的试驾感受，一边来聊。

关于动力：现在的君越真的不一样了

油耗高、动力弱，是很多人对于君越的刻板印象。

但是在全新君越的实车上，却有着全然不同的表现。

新车的发动机和变速箱，其实与老款车型（2022款）并无太大的区别。

2.0T可变缸发动机，搭配9AT变速箱，能提供237Ps马力、350N·m扭矩，这一动力储备优于迈腾和帕萨特的380TSI动力版本。

全新君越在动力系统方面的主要变化，在于新增了48V轻混系统，采用BSG电机布局。

简单来说，48V电机对动力性能并无增益，在实际驾驶中，只是感觉到车辆的动力衔接更为顺畅，特别是在使用启停系统的时候，发动机几乎可以做到无感启动。

至于动力方面，我对这款君越的评价，是动力很够用。

我实际测试了一下，这辆车的0-100Km/h加速时间在7.2秒到7.3秒左右，与官标的7.2秒基本符合。简单来说，这款车的动力就是“只要你舍得踩油门，它就能给你很强的推背感”。

而且在48V轻混系统和9AT变速箱的帮助下，新车的平顺性保持得不错。除了1挡升2挡稍有顿挫外，其余挡位上下切换时，基本上感受不到顿挫。

来到油耗方面，全新君越的节能性表现也出乎我的意料。

车辆的官标WLTC工况综合油耗为6.59L/100Km。而在实际测试中，它的油耗水平会有一些上下浮动的情况。

在城区内行驶，它的百公里油耗在8L-10L之间浮动，算是2.0T中型轿车的正常水平；而在高速上以100-120Km/h的速度行驶，这家伙的百公里油耗竟然可以控制在5.5L左右。这样的油耗水平，大家可以自行评价，反正在我看来，君越能做到这样的动力表现、做到这样的油耗表现，已经很不错了。

关于空间：有高级感，但也有缺憾

作为一款B+级轿车，全新君越的空间其实完全足以满足消费者的需求。

从尺寸来看，车辆的长宽高分别为4996/1866/1472mm，轴距为2905mm。单论数据的话，这一水平保持在同级中上游区间。

从实际体验来看，笔者身高一米七二，无论是坐在前后排，体感都是比较宽敞的。

值得注意的是，全新君越的座椅设计很舒服。在坐上去的之后，它的座椅填充物其实并不算柔软，但好在能给到身体足够的支撑性，并且头枕、腰部支撑等设计符合人体工程学需求，能比较有效地缓解身体疲劳感。

而在内饰设计中，全新君越基本上完成了重构。

新的内饰布局颇有别克E5等纯电车型的特征，尤其是30英寸的一体式大屏和怀挡挡杆，颇有智能电动车的设计特色。

不过需要注意的是，全新君越在内饰细节设计上依旧比较传统。

屏幕下方的控制区域，采用了实体按键+拨杆的设计，在控制空调、除雾等功能的时候，仍然可以实现盲操作。

以上，都是全新君越车内的一些优点。但在试驾过程中，我也发现了车内的一些缺点，这些问题希望在后期能够得到优化。

其一，车辆虽然标配ANC主动降噪和前排双层夹胶隔音玻璃，但是在车辆加速的时候，仍然会有明显的发动机噪音传递到座舱内，前排空间比较明显。这样的噪音虽无伤大雅，但有损车内的“质感”。

其二，朋友买的这台越尊版车型，是整个车系的“次顶配”版本（注：包含艾维亚）。但是在后排，它的配置却比较低。后排中央扶手比较短小，质感不高；并且后排只有空调出风口，无法单独对温度、风量进行控制。

如果后期能针对这些问题进行优化，并且增加后排遮阳帘的话，全新君越在舒适性表现上，会更具竞争力。

关于配置：全新君越很饱满

终端价格17.99万的B+级轿车，能有怎样的配置表现？

如果不去了解的话，相信很多朋友都会觉得配置一般。但是在全新君越上，各种配置堆砌在一起，让我感到惊讶。

首先在安全性配置方面，六组安全气囊和胎压显示功能，都没有缺席。同时，这款车竟然还配备了eCruise Pro智驾辅助系统。这套L2级智驾辅助系统涵盖了主动刹车、车道偏离辅助、自适应巡航等多个功能。这样说吧，它的主动安全功能和智驾辅助功能，基本上与二十多万的国产纯电动车没有差距。

来到智能网联配置方面，30英寸的一体式大屏，可以提供在线导航、在线音乐和在线视频功能，再加上无线Carplay、手机远程控制，这辆车的智能化功能基本上没有槽点。另外，由于配备了8155芯片，全新君越的车机操作也比较流畅，我个人认为它的使用体验超越了极氪和吉利银河。

而在舒适性配置方面，不用多说，前排座椅加热/通风、自动分区空调、真皮座椅和多色氛围灯，这些功能完全够用。当然在最后，我还是需要强调一下：在拥有这么多配置的同时，我朋友买的这台全新君越，裸车售价只要17.99万！

结语：

其实如果您在最近有入手B级轿车的打算，那么我会毫不犹豫地推荐全新君越。

这款车，除了外观稍有争议外，它的机械素质、舒适性表现、智能化表现基本上做到了越级的水准。更重要的是，上汽通用在造车的时候，是真舍得用料。