近年来，随着物流行业的蓬勃发展，多拉快跑的轻客产品需求量一路攀升，许多城配运输用户都愿意选择轻客作为自己的运输工具。他们对品质、动力和空间的需求很高，一款舒适省心的轻客更能获得他们的青睐。江铃福特轻客中的 江铃福顺，凭借其大空间、强动力、高品质、后驱设计以及极高的质价比，成为城配运输用户的购车首选，因此在各大城市/区/镇都有它忙碌的身影。

江铃福顺，有“背景”的城配运输王者

江铃轻客之所以能够受到众多消费者的喜爱，与其品牌的积累有直接关系。1995年江铃与福特签订战略合作协议，江铃福特轻客在中国市场开启了“开挂”之路，获得120万国内用户的认可。为了进一步满足城配运输用户的需求，江铃福特利用合资资源和平台，打造了后驱轻客江铃福顺，载得多，跑得快、油耗少、爬坡强，是一款高性价比品质轻客。

多拉快跑是标配，好中选优更重要

为了确保物流的最大效益，用户对轻客的基本需求就是“多拉快跑”。江铃福顺不仅提供独有的6.5m加长轴后双胎车型，而且车身造型非常方正，最大装载空间达到12.7立方米，在同级产品中属于领先，为用户提供更高的空间利用率。另外，车辆提供三种轴距，分别是2933mm、3360mm、3750mm，不同轴距的车型还有高顶、中高顶、中顶、低顶可选，消费者完全可以从中找到适合自己的产品。

装得多只是第一步，强大的动力储备更是底气。江铃福顺搭载了福特PUMA同技术平台的2.0T柴油发动机，账面数据为107kW/355N·m。发动机的品质足够稳定，内置的霍尼韦尔GTF-15可变几何界面涡轮增压器为行业首次使用，增压效率提高6%，而且在燃油经济性上比竞品高出2%。传动系统匹配麦格纳6速手动变速箱，传动效率高达98.5%，反观其他竞品的传动效率仅在94%左右。值得一提的是，福特PUMA发动机的全球装机量超过千万台，品质稳定可靠，经久耐用。

还有后驱系统给跑得快的江铃福顺加分不少。后驱系统在物流行业的重要性不言而喻，通常情况下轻客属于满载状态，而后驱轻客的驱动轮离车辆重心更近，因此在起步时或者在超车时会更轻松。车辆爬坡时，后轮的负载会比前轮更多，后驱车型的后轮抓地力更强，更难出现打滑的情况。此外，后驱轻客的后轮负责驱动，前轮负责转向，分工更明确，转弯掉头也会更轻松，操控性也会更出众。

够舒适够安全，创业更快乐

“多拉快跑”，江铃福顺都做得非常出色，不愧是物流运输用户的首选。不过，江铃福顺与其他竞品直接拉开差距的还是配置。江铃福顺采用轿车级NVH静音功能，怠速噪音仅为51dB，同时中控台的储物空间丰富，前排驾驶位的制冷速度快，用车舒适性和便捷性也会更高。

安全配置方面，江铃福顺车身高强度钢的使用覆盖率高达32%，整车及关键件通过了高于行业的严苛的耐久性及三高测试。主驾驶还配备了燃爆式安全气囊，应急情况下灵敏度高，前排的预紧式安全带可以提供更好的人员保护。另外，新车搭载四个倒车雷达传感器，以及胎压监测功能，标配盘式制动、ABS、EBD等配置，整车的主被动安全配置都很出色。

高品质动力总成、出众的空间表现以及轿车标准的静谧性，是江铃福顺征战10万级轻客市场的底气。放在几年前，很难想象10万出头的轻客可以做到这样的水平。江铃福顺的到来，让江铃福特轻客家族的产品架构更完善，对销量提升有意料不到的成效。