2024年的中国车市势必不会平静，还没出新年正月十五，先是比亚迪大旗一举——“电比油低”，气势汹汹要绝杀入门级燃油车市场。在入门家用车市场已经开战的情况下，传统主流企业也毫不示弱，而且还是在纯电领域出击了，上汽通用旗下的 别克E5一直被戏称为“卷王”，这回别克E5又推出了先锋Pro版和智享Pro版，售价分别为16.99万元与18.89万元。

新车型与此前价格最低的先锋版和智享标续版价格完全拉平，用牺牲一点点的电池性能升级了非常多的配置。这两款新车型的推出不单是在“卷”价格，而是更细心洞察消费者对于用车品质的平衡，有针对性的价值重组后，很具性价比的选择，我们来仔细看看吧。

相比此前车型68.4kWh的三元锂电池支持545km的续航，两款新车均搭载65kWh电池，CLTC综合工况续航里程515km。在配置方面则是配备了前排座椅电动调节、方向盘加热等舒适性配置，智享Pro版还额外提供360°高清全景影像和APA自动泊车辅助系统等功能。最新迭代的eConnect智联系统提供咪咕快游、咪咕视频、酷狗音乐、QQ音乐等多款娱乐APP和热门游戏车机应用，还新增多款语音发音人选择，进一步提升智能语音体验。

从两款新推出的车型不难看出，以前想要选择别克E5性价比最高的车型，那就只能接受最入门的配置。但是现在，如果你对于电池性能和车辆续航不太敏感，同样是最低价，已经有了使用起来更加舒适的选择，毕竟选择中大型SUV的很多消费者，还是很关注用车品质的。新车型的应运而生，既能看出奥特能智电平台强大的适应能力和灵活性，也体现了别克对消费者需求的快速响应与满级诚意。

说回别克E5本身，其实它也是拥有很多自身独特的优势的。首先这是中大型纯电SUV中比较少见的“大厂平价”出品，在16.99万元这个极具吸引力的入门价格背后，是经过行业多年积淀之后领先的技术平台。

完全正向研发的奥特能平台的开发标准和安全标准都远超国标。奥特能电池包采用7重防护电池安全架构，其专属电芯配方，具有高热稳定、充放电功率大、低衰减、长寿命的优越特性。“车-云”结合的7×24小时电池健康监测系统支持车端实时热失控监测和云端级别热失控预警、行业首创wBMS无线电池管理系统降低传统线束老化带来的故障风险，结合BFI一体化车身结构、超高强度钢井字形结构电池包以及国际一流、远超国标的开发和试验标准，让每一次出行“加倍”安心。

全场景、全天候的扎实续航始终是新能源车主的关注焦点。依托奥特能智电平台，别克 E5荟萃奥特能自研电驱系统、BEV HEAT双热源热管理系统、Pre-Condition充电预处理、双层流空调系统等先进技术，从节省车辆行驶能耗、利用电驱与电池热能为车舱加热、降低车辆启动阶段加热电池及座舱的电量消耗、优化空调能耗等多个维度，优化车辆能效，让实测表显续航达成率达到95%，能耗控制在15kWh之内。

而在实际的用车感受方面，别克E5近5m的车长和近3m的轴距均为同级领先，作为一款宽敞的纯电大五座SUV，前排座椅宽520mm并带有宽体悬浮头枕，二排则有1030mm的宽敞腿部空间，在平衡内外尺寸的基础上，“得房率”十分感人。

在娱乐配置方面，那同样是遥遥领先，就说同级谁还能拿出30英寸的6k曲面屏，而这在别克E5上给来了个标配。现在经过了多轮OTA远程升级后，别克E5交互能力更强，不仅涵盖主流在线音频/视频服务，全新语音引擎还显著加快了语音识别速度，唤醒响应时间仅为0.3s，最快可在25s内连续完成10条车机指令，让人车交互快意十足。

在智能驾驶辅助方面，别克E5全系标配的事HOLCA智能车道居中辅助和FSRACC全速域自适应巡航，可在0-80km/h车速范围内主动保持车道居中行驶，大幅减轻驾驶疲劳。部分车型还可选装全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，依托车规级高算力芯片，由摄像头、雷达系统、高精地图等组成的感知系统，并针对中国道路场景和消费者驾驶习惯进行多项调整和优化，实现更舒畅安心的驾驭体验。

我们赞赏新势力的开拓精神和吸引人的高科技，这也是为什么很多人不惜花费重金也会购入体验一下新鲜科技的快感。不过我想对于更多的消费者来说，车辆的实用性更加重要，汽车始终是一个长时间陪伴我们的准家庭成员，这还是和快消品有显著不同的。在高合已经宣布停产的时间节点上，相信此时大家都会觉得，如果能有一个靠谱的“大厂出品”，既给我们可靠性的保证，又能提供一个实惠的价格，那还是相当重要的。就像别克E5这样，拥有通用和上汽两大母公司的背书，在当下市场风云变幻的形势下，靠谱企业出品的靠谱车，想必无论是在长期的后期使用中，还是在二手车置换残值表现方面，都是让我们更省心更踏实的选择。