不同于比亚迪李书福、吉利王传福，长城汽车董事长魏建军很少在公众面前露面，甚至连公开发声都屈指可数，不过近日，魏建军竟然在体验之后，盛赞了即将上市的坦克700Hi4-T，并给予其极高的评价。

据坦克品牌执行副总经理谷玉坤透露，董事长魏建军发布朋友圈称：坦克700已经体验了两个多月，感觉非常好，全面超越百万级豪华SUV，坦克团队、技术中心的工作值得肯定，绝对给用户带来超值享受。

那么让他如此赞不绝口的坦克700 Hi4-T究竟有何魅力？这么说吧，它不仅是长城汽车数十年造车的集大成者，还是中国汽车工业史上非常独特的一款产品。

身为当前坦克SUV的旗舰车型，坦克700Hi4-T已经开售，价格为46.8万元起，而首发限量版在去年广州车展期间就已开订，即便售价高达70万，限额很快就被抢光，官方甚至考虑要不要增加一些名额出来。

不同于坦克500 Hi4-T，坦克700 Hi4-T的设计风格非常富有机甲风，整体线条非常硬朗，甚至有些改装宽体范儿，其身材魁梧，长宽高达到了5090（5113）*2061*1952毫米，轴距3000毫米，力压奔驰G级，气场非常足。

不止是设计足够霸气，坦克700 Hi4-T骨子里可是一台硬派越野车，其采用了非承载式车身，前后离去角较大，机舱底部还有金属护板，保障了在通过极端路况下的安全和稳定。

值得一提的是，当前很多增程混动、插电混动车，由于电机的存在，一般发动机的排量会比较小，即便价格来到大几十万，甚至是100多万，普遍也只是1.5升和2.0升排量，多少显得有些“德不配位”。

不过在坦克700Hi4-T这里，长城直接给它塞进了一颗自研的3.0T V6发动机，其最大功率265千瓦，同时还搭载了一台P2电机，整车综合功率385kW，扭矩高达850N·m，这款车也因此成为了国产首款3.0T V6混动硬派越野车。

不止如此，智能四驱+Mlock机械锁止系统也进行了升级，前后差速锁的铸造壳体采用强度更高、耐磨性更好的铝制减速器壳体，其前后驱动轴总成升级为博格华纳6行星齿轮机构，相比4行星齿轮，提升了16%的扭矩输出，越野能力超强。

毫不夸张地说，当前坦克700 Hi4-T就是国产硬派豪华硬派越野的天花板，40多万能买到这样一款车，绝对值得期待。