高合从第一款车开始就主打高端豪华，无论是此前的HiPhi Z，还是之后的HiPhi X，都给人留下了很深的印象。夸张前卫的设计，充满仪式感的开门方式以及沉浸式的座舱体验，都能向你证明“钱花到位了”。

而现在仅靠高端的那些销量也确实支撑不起整个品牌的盈利，所以有了高合的第三款车型HiPhi Y，主打走量的一台中大型纯电SUV，指导价是33.9到45.9万元。最近也是高合停工停产闹得沸沸扬扬，那今天就抛开品牌的这些问题，单纯的来看看这台车怎么样。

外观上HiPhi Y它多了些棱角设计，也减少了一些花里胡哨的功能，让人接受的程度更高一些。标志性的灯组造型依然保留了可编程的发光面板，头顶带有一颗激光雷达。

第二代NT智能展翼门在电动开启时采用分段开启，充满了仪式感。哪怕是在狭窄的地库等场所，车门也会通过传感器自动识别并且调整开启的角度。作为一台中大型SUV，车长接近5米，轴距达到了2950毫米，明显要比蔚来ES6大上一圈。

内饰明显要比之前的两款车型更加简洁，但是该有的功能配置丝毫不差。方向盘、音响罩以及座椅调节按钮都充满了设计感。前方有三块大屏幕，但是大家吐槽的黑边框也确实不小，可能官方也认识到了这一点，所以加入了磁吸面板，使你的手机可以直接吸在黑边框上。

配置方面，全系四款车型差距倒不太明显，主要的不同还是座椅皮质、音响喇叭数量和车载冰箱。相同的配置有全景天幕、HUD抬头显示、前排座椅加热、通风和按摩，后排座椅也有加热等等。

动力方面有后驱和四驱两种形式，后驱版车型的电机最大功率为247千瓦，CLTC纯电续航里程有560公里和810公里；四驱版的电机综合最大功率达到了371千瓦，CLTC纯电续航里程则是765公里。另外比较有特色的就是 高合HiPhi Y全系标配有悬架软硬调节和后轮转向系统，可以让这台大家伙在城市中转弯、调头更加灵活方便。

至于这台车它值不值呢，从开起来的感受上，高合HiPhi Y无论是底盘调校，动力表现都完全不差，包括之前的两款车型也都有很好的驾驶感受。外观、内饰和配置方面也完全达到了豪华应有的水准，绝对不输同级别的蔚来ES6和阿维塔11。

主要的问题还是最近高合品牌有倒闭的可能，这一消息也让原本销量就一般的高合更加雪上加霜。如果高合能撑过这段寒冬，那30多万的高合HiPhi Y我觉得还是不错的。