提到 日产轩逸估计大家都知道这是一款在国内卖得很好的车了，尽管现在国产车的进步很大，而且国产新能源车型的价格不断下探，但合资车在国内的市场地位始终还是非常高的，就像日产轩逸这样的车型现在新款也降价3万多了，销量尽管相比去年大跳水了，但还是在2024年1月份卖出了超过3万辆车的成绩，可以说日产轩逸凭借着多年来积累下的口碑始终占据市场上的主动，并且也是日产目前最能卖的车型，甚至日产之所以到现在还能够在国内过得还不错，也是因为轩逸这一款车了。

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事实上日产轩逸在2023年的表现一直都非常强，基本上每月都能够卖出超过3万辆车，这样的水平日产真的是做梦都会笑醒，尽管日产轩逸的超高销量也是因为多代车型同时在售，并且老款优惠力度有三四万的原因，但这个销量拿出来本身就是让很多竞争对手羡慕的，至少丰田的卡罗拉、雷凌两款车加起来现在都没有日产轩逸能卖了，更不要说日产轩逸在2023年的12月份因为足够高的优惠销量一度突破4.8万算是创下了日产轩逸的历史新高，只不过这也是厂家年底冲业绩的原因，所以到了2024年1月份哪怕日产轩逸的最新款都有会3万多了，但销量还是出现了大跳水，只不过跳水了还是卖了3万出头的水平，可见还是有很多用户愿意买单的。

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其实这也不难理解，因为日产轩逸现在的价格都降的很低了，尽管国产车的性价比更高，但用户还是会考虑到合资车品牌原因更愿意选择贵一些的日产轩逸，而且日产轩逸的尺寸不算小，轴距超过了2.71米，空间作为家用也没有什么太大的问题，当然配置上日产轩逸就很差了，内饰用料也垃圾，就连当年的大沙发日产味道都淡了很多，但还是会有很多用户买单，只不过到了2024年日产轩逸确实还会更加难，因为目前比亚迪秦PLUS混动的价格又降价了，之前9.98万上市，后来降到8.98万，现在已经到了7.98万，这样的价格估计要再次给日产轩逸这样的合资车致命一击了。

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日产轩逸的产品力：

目前来看日产轩逸的价格确实比以前便宜多了，定价10.86万到17.49万的价格还有3万多的优惠，但实际上日产轩逸最低配落地也要8万多才行，而且还是要啥没啥的丐版，而同样的价位现在已经可以买到比亚迪秦PLUS混动了，尽管也是低配车，但国产车的低配那功能完全是吊打日产轩逸的，当然比亚迪的降价也不是良心发现，而是因为五菱星光混动这种尺寸更大的车型定价也只要8万多，所以才逼得比亚迪降价的，只能说国内汽车市场在2024年绝对会卷的更加残酷，而日产轩逸目前只能说还可以再等等。

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在动力上日产轩逸就更没有什么可说的了，1.6L的发动机122匹马力零百加速成绩超过12秒的动力表现就是让人完全失去加速快感的，而日产轩逸所谓的汽油电驱电动机最大马力也不过136匹，还有一个1.2L的三缸发动机，完全就应该是被时代淘汰的产物，所以日产轩逸现在卖得好还是建立在了之前的市场基础上，如果不及时迭代产品，估计很可能要被取代掉了。

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在配置上日产轩逸就更显得一言难尽了，低配的日产轩逸甚至谈不到任何配置可言，反正大家想要的或者需要的配置和功能日产轩逸统统没有就对了，最离谱的是日产轩逸除了顶配版本，其余版本都减配了驻车雷达，就是这样塑料感满满，要啥没啥的车还可以买3万辆，只能说合资车在国内的影响力远超大家的想象。

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总结：

综合来看日产轩逸作为一款紧凑级轿车，在2024年1月份销量相比去年12月份大跳水但这个3万出头的销量依然还是很能打的，仅次于长安CS75 PLUS和大众朗逸，稳坐国内汽车销量榜的第三名，有这么多人买也是日产可以有恃无恐的原因，当然能够看得到的是随着国产车在2024年进一步内卷，日产轩逸这种级别的合资车想要卖得好，继续降价是不可避免的了。

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