7.98万元的比亚迪 秦plus荣耀版，实际上早就是过期的新闻了，因为这款车早在今年的一月底这款车在某比亚迪经销商4S店已经价格暴跌到了不足7万元，55km的2022年老款的比亚迪秦plus dmi最低配，这款车的价格已经跌到了6.98万元，比最新的24款的秦plus荣耀版的价位还要继续优惠一万元。

同时，这款22年老款车还没任何的减配，更没缩减电池包的容量，也压根没偷工减料，安全气囊还是五个，丝毫没任何的套路。

6.98万元就已经可以买得到一台比亚迪秦plus dmi入门款，足够证明这款车超强的性价比。再加上这款车不需要任何的购置税，意味着这台车仅仅是7.7万元完全可以落地开走，不挑剔油品，92号汽油随便驾驶，虽然只有55km的纯电续航里程，冬天实际纯电续航里程才30多公里，夏季纯电续航为48km左右，但对于城市的日常通勤而言完全足够用了！

与此同时，比亚迪秦plus这么一出大降价，直接把全国各地的二手车贩子干懵了！有车贩子去年囤积的二手的比亚迪秦plus，到了今天，因为BYD官方大降价导致这些二手车贩子老板们每家店瞬间巨亏百万。

（二手车市场卖10.3万元的比亚迪秦plus高配彻底卖不掉了，只能降价到6.98万元以下才能勉强出货！）

上下班本身就是城市拥堵低端，电车最喜爱的就是低速度驾驶，越堵车越省电，如此一来，只有家有充电桩，那么比亚迪秦plus dmi 55km版也完全足够用。

最难能可贵的是，这台扭力梁的看起来配置不算高的入门级的插电混动轿车，拥有4765mm的车身长度，2718mm的轴距，基本上和八代凯美瑞尺寸差不多，后排丝毫不亚于现在的全新11代雅阁！虽然比亚迪秦lus操控比不上雅阁，但超越飞度轩逸朗逸卡罗拉丝毫不在话下。

（周订单量突破2.35万台，一个月订单预测能突破5万台，彻底超越日系三大妈之和！）

再加上新能源车型与生俱来的超强的静谧性，噪音远远低于日系三剑客，毕竟该车的20kmh中低速，刚刚起步的时候根本不需要任何的内燃机介入，只需要电机驱动即可。

如此一来，比亚迪秦plus满油满电就可以实现1200km的最大续航里程，算下来每公里的总开支只需要一毛多钱，约合雅阁凯美瑞迈腾油车的零头！

6.98万元就可以买得到标配6个安全气囊，6155芯片的车机系统，更有炫酷的内饰，用料也足够到位，全真皮方向盘，一键启动，甚至具备了自动驻车、定速巡航、上坡辅助、四种驾驶模式，铝合金轮毂等等同价位合资车不可能给的配置！如此超强的性价比，请问除了比亚迪秦plus，放眼全世界谁能做到？