年后各大车企的开工信可谓是五花八门、各有花样。一边是一向财大气粗的高合宣布停工停产6个月，开工即“摆烂”，这波操作堪比正月里的一记闷雷，让销量平平的新势力品牌“兔死狐悲”。另一边则是比亚迪两级反转，一出降价“王炸”牌，把秦PLUS系列的起售价下探到七万级，如同晴天霹雳一样加剧了电动车行业的洗牌。

一边停产，一边再度祭出价格“武器”，今年汽车市场的竞争残酷程度已经可见一斑。车市气氛紧张，为了抢占更多一点的市场份额，各类品牌持续推出新产品，并随时根据市场反馈调整售价和定位，近期有不少新车型车型上新。

海豚荣耀版

上市时间：2月23日

比亚迪海豚荣耀版在现款车型基础上，增加亚特兰蒂斯灰和热浪绯红两款纯色外观，还增加了“五孔花鳍”轮辋，外观选择性更大。内饰增加暗夜黑配色，并配备悬浮式中控屏幕和悬浮式仪表，新增前排座椅通风、50瓦无线快充、Type-C充电接口、后排隐私玻璃等配置。除此之外，新车沿用现款动力总成，但还将新增一款搭载小容量电池组的活力版车型，综合工况续航里程为302公里。最值得一提的是，新车将全系升级为四连杆独立悬架，驾乘感受无疑会更上一层。

新款智己L7

上市时间：2月24日

新款 智己L7在设计上并未做太多调整，但舒适性有明显提升。后排坐垫延长30mm，并配备电动调节腿托，座椅靠背支持10°调节，按摩细化到了腰部和肩部分区。车内会提供半幅方向盘，并减小转向比为操控性服务。而新车的智能驾辅也焕新升级，预计会全系标配激光雷达，两颗前向摄像头的像素数从500万升级到800万。智驾芯片也升级到了英伟达Orin X，算力提升了近8倍，能够提供城市NOA的能力，一键AI代驾功能实装，向高端智能化进一步看齐。

传祺M8宗师先锋版

上市时间：2月24日

广汽传祺透露，M8宗师先锋版除了新增智能泊车功能外，还将是搭载国内首个基于华为HarmonyOS开发的MPV智能座舱，车机内置华为应用市场，能与华为手机畅连，自带50+经过深度座舱体验适配的应用，功能性很不错。车尾部的贯穿式尾灯组两侧加入与头灯相似的7字形设计，形成不错的呼应。车内搭配全新样式的三辐式多功能方向盘，看上去科技感十足。中控台、座椅等细节处加入金色饰条进行点缀，对提升内饰氛围有不错的帮助。动力上，新车大概率有燃油与混动两种版本，混动版或将搭载第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，匹配E-CVT变速箱。

仰望U9

上市时间：2月25日

纯电动超跑仰望U9是该品牌的第二款车型，采用“时空之门”设计语言，C形大灯的设计灵感来自外太空。车侧采用经典跑车比例降低风阻，向斜上方打开的蝶翼车门布局极具动感。车身标配碳纤维组件，尾部可选装大尺寸的固定式扰流板。车内采用双座布局、T形仪表台，除了液晶仪表和纵置中控屏外，副驾也配备了一块娱乐屏。车内还配备包裹性不俗的桶形座椅。新车采用易四方架构，四电机系统综合功率达到960kW。除此之外，新车还配备了云辇-X技术，能够提供强大的底盘控制能力。

坦克700 Hi4-T

上市时间：2月26日

坦克700 Hi4-T基础版分为极致版和极境版两款车型，预售价格分别为46.8万元和50.8万元，定位中大型SUV，拥有三把差速锁等硬核越野配置，搭载3.0T发动机+P2电机组成的插混系统，综合功率达到385kW，NEDC工况下的纯电续航里程为100km，动力表现超过百万级奔驰G 500，能比肩“百万级性能”车型。新车采用中国品牌越野车前所未有的可断开式稳定杆，同时在极限越野环境里，可增加60mm的悬架反跳行程，能够通过不同的极限路面。空气弹簧配合CDC电磁减震系统，可以让坦克700 Hi4-T根据道路变化，调节车身高度和悬挂软硬，根据车主的需求在舒适性、操控性之间进行自由切换。

新款极氪001

上市时间：2月27日

极氪001完成中期改款，外观进行了小幅调整，采用了类似极氪001FR的前脸设计，车头下方的进气口更宽，两侧的导流槽尺寸也更大，车尾的反光片采用梯形设计。车内更换了车窗按键和电子门把手，无线充电区域的材质升级为翻毛皮。车机系统有望更新为8295芯片，并增加35.5英寸的AR-HUD系统。动力部分应该会采用800V高压平台，提供后驱和四驱两种版本。单电机版本后轴电机最大功率310kW，双电机版本增加了270kW的前电机。

新款比亚迪汉DM-i
上市时间：2月28日

新款比亚迪汉DM-i将主要针对车内进行升级，内饰增加“藕韵灰”全新配色，浅色风格极具高级感，进一步提升豪华氛围。新车还升级了仪表UI界面显示效果，15.6英寸中控屏内将升级DiLink5.0智能网联系统，UI界面显示有显著的提升。动力系统预计保持不变，依旧提供1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，纯电续航分别为121km和200km。

奇瑞风云T6
上市时间：2月29日

综合已曝光的消息来看，这款车型定位为紧凑型SUV，长宽高为4501/1865/1670mm，轴距达到2672mm。前脸采用封闭式前脸和分体式大灯，贯穿式灯组十分简洁。车身侧面有隐藏式B/C/D柱的设计和隐藏式的门把手，车尾采用科技感十足的贯穿式尾灯设计，中央包含奇瑞的LOGO，拉伸整体的视觉宽度。动力系统方面，新车将会搭载1.5TGDI发动机与电机组成的鲲鹏超能混动C-DM插电混动系统，最大功率达115kW，最大扭矩220牛·米。电机最大功率150kW，最大扭矩310牛·米，传动系统匹配DHT150混动变速箱。

高合率先倒台，不同改款的新车型如雨后春笋般搭载着新技术亮相，定价神秘的小米面对同行围追堵截，估计也是有苦说不出，搞不好出师未捷身先死……可以预见，今年的新能源市场形势会更为严峻，之后或许会有大批车企出局。当新能源像当年的手机市场一样进入激烈“厮杀”阶段，究竟是科技赋能，还是价格屠刀有效，就要看市场反馈了。