2月25日，仰望的第二款车型终于上市！纯电动超跑 仰望U9，携易四方平台和云辇-X底盘两项核心技术而来，售价168万元。新车配备四轮独立电机，零百公里加速只需要2.36秒，定位十分多元化，可赛、可街、可玩，除了拥有强悍的性能外，也能够轻松胜任通勤代步和长途出行。

仰望U9整车设计采用“时光之门”设计语言，低矮车头搭配科幻感满满的大灯非常有张力。从侧面看，U9车身比例很协调，低趴的姿态贴地感十足，整车充满战斗感，是很标准的超跑姿态，不过车身的线条和配色相对复杂，车门是电动蝴蝶门，开启高度是可以通过屏幕自行设定的。车尾部分配备了定风翼和固定式尾翼，大尺寸尾部扩散器一看就知道这大家伙不好惹，尾窗上的竖向灯带与车尾的轮廓相连很霸气。后扩散器下方还配有可调叶片，能优化车身的空气动力学表现。

仰望U9为双座设计，进入车内就能感到内饰营造出的浓厚战斗氛围，内饰提供赤曜红、日珥橙和星云紫三种配色。虽然是一台性能超跑，但智能方面也不拉胯，车内配备了全液晶仪表和竖向放置的中控屏幕，屏幕下方还配备了驾驶模式控制旋钮和触控按键，DiPilot智驾系统支持易四方泊车。车机系统使用了DiLink150平台，同时还配备了智能竞速助手功能，提供全流程赛道驾驶服务，系统已经录入了全国近30条场地赛道，车手能够精准掌握赛道排行数据，自主调整动力设置。

由于搭载了易四方四电机技术，仰望U9总和峰值功率可达960千瓦，综合峰值扭矩1680牛·米，峰值转速21000转，实测极速为309.19m/h。以四电机独立驱动为核心的易四方，通过四轮扭矩矢量控制快速智能地调整车辆的动态响应，能一步到位实现最为理想的四轮独立扭矩分配，进出每一个弯道更快更稳。在补能方面，仰望U9支持双枪快充技术，最高充电功率可达500kW，CLTC工况续航里程为465公里。

而云辇-X赋予了仰望U9独有的可玩性，就值得展开讲讲了。仰望U9支持原地掉头功能，还会配备多种个性化模式。例如，云辇-X底盘配备了智能全主动车身控制系统，这套系统由电控减振器、主动力源、双目摄像头、智算中心等核心部件组成，并充分适配整车高压平台，单轮最大举升力超过1吨。所以车身能通过快速调节悬架高度完成跳舞动作，甚至原地起跳。基于800伏高压平台和高集成主动力源，云辇-X系统功率最大可达36千瓦，最大调节行程达75毫米，可快速升高50毫米，平均单轴举升率为375毫米/秒，峰值单轴举升速率可达500毫米/秒。

仰望U9上市以后，观望的网友也是意见不一。最大的声量就是质疑比亚迪定价太大胆，“仰望果然只能仰望”，普通人但凡多看U9一眼都是对秦荣耀版的不尊重，有钱人有200万不如直接买辆911裸车自己加配。不过仰望U9跟比亚迪秦不是一个赛道，这么比就有点不讲武德了，这种大尾翼超跑放在传统品牌那都是千万级的，只是一般人依然买不起百万级车型。也有人觉得，80度电池和400多公里的续航差强人意，有点对不起价格。但国产超跑在市场上一直没什么话语权，U9上市或许不是为了销量，只是想要拉高品牌价值。

新能源车型的发展已经进入到各个细分车型市场中了，仰望U9上市，代表着中国品牌开始逐渐在跑车市场上发力了。现在的中国跑车在性能、造型上已经有一定的造诣，仰望U9对大众而言是一款需要“仰望”百万级跑车，但也让我们看到了中国品牌对速度和科技的不懈追求。