最近，长度达到了5米的 长安CD701纯电皮卡车终于亮相。就在重庆的某大街上，一台完全没有叠装的长安纯电皮卡车出现在大街上，让人眼前一亮！这么一台长安版皮卡SUV要上市了，预测该车证实上市时间甚至比特斯拉纯电皮卡车还要早，并且它的价格至少可以达到特斯拉充电皮卡的一半，性价比超强。

重庆大街上出现的这台量产版本的完全体的长安CD701。皮卡车甚至比比亚迪的插电混动皮卡车，还要更早去除伪装更早，以完全体的形式出现在大众视野之中。

CD701量产的一模一样，因为该车是纯电布局没有发动机，因此车头前脸不需要任何的进气格栅，采用的是全封闭式的进气格栅，车头全封闭，前保险杠采用了一体化设计保险杠格栅，看起来相当粗壮有力。LED的自动头灯，中间还连接一个小屏幕，看起来颇具未来感。

新能源汽车的下一个风口就是纯电皮卡车，插电混动皮卡车也行，最近比亚迪的新能源皮卡车，长城的纯电皮卡，甚至吉利、奇瑞都在推新能源皮卡车来抢占这个看起来非常小众，却有超强爆发力的准商用车市场。

皮卡车虽然无法进入大城市市区，但在广大的三四线城市和8亿人口的农村小县城，新能源皮卡车依旧具备极大的市场。只要价格卖的便宜，只要有一个硕大的车斗，能够装载工具货物作为一台准商用车，势必还能获得高销量。

长安CD701纯电皮卡车采用了隐藏式的门把手设计，说真的这样的设计真的不符合这辆工具车定位的皮卡车，毕竟开这款车的人都追求一个简单使用隐藏式的门把手，反而不贴近实际。期待这样的设计能够在正式官宣亮相的时候剔除，还能降低点成本。

这款长安的纯电皮卡车，直接使用的是前后双电机的布局，前电机峰值功率180千瓦，后电机也可以达到300kw，最离谱的是该车的最高扭矩可以达到3000牛·米，后电机使用碳化硅控制器、扁线电机等前卫黑科技，动力甚至超越了特斯拉的黑科技皮卡车。

该车的电池还采用CTV电池车身集成技术，整合度更高，该车高配版还具备了空气弹簧以及可变阻尼减振器，车身高度和悬架软硬能调节，相当出色，开起来操控性和舒适性匹配的相得益彰。

CD701的车身长度非常大，极有可能超过了5米轴距超过三米，标配19寸的铝合金金属刀轮毂，车斗上还覆盖了一个硕大无比的后备箱，这看起来是后期添加，当然也可以去除。这款车做了这么一个长达2.5米长的硕大后备箱外加一个车斗，非常符合钓鱼佬的用车场景，万一下雨的时候可以在车兜里避雨，还不耽误钓鱼。

美系日系的皮卡车的内饰极为粗糙，但是，这台卖价约为20万元左右的长安cd701车厢内饰，颇有高档豪车的质感，首先该车的整体内饰颜色采用橙色设计，各处都是软包材料，摸起来质感应该不错，还标配了Hud抬头显示功能，没有看到仪表盘，应该也是电子仪表盘，整个内饰设计呈现的是环抱式，偏向于驾驶舱位，颇具人性化。

CD701的中央的显示屏尺寸非常大，至少能达到20英寸，果然国产品牌一旦突破20万元价格天花板，它的车厢内饰就显得非常越级。

方程豹豹5、坦克500、坦克400、坦克700均是如此。他们虽然作为硬派越野车，却给到了超过100万德系豪车的车厢设计，科技感以及豪华感氛围拉扯得非常到位，这是国产品牌的巨大优势，内饰是真的越来越好看了。

这台长安约20万元级别的纯电皮卡车，总体上给人非常强悍的科技感和未来感就看该车上市之后公布的动力性能电池品牌续航里程。最关键的还是官方指导价，一个合适的价格必然可以把这款车卖爆，轻松碾压特斯拉纯电皮卡。