今天给大家介绍的这款车是 卡罗拉双擎E+，让我们来看一下它的静态方面表现。  

外观部分，丰田卡罗拉双擎E+延续了燃油版本的设计理念，只是在细节之处做了进一步的升级优化，并融入了新能源独有的蓝色元素装饰。前脸的中网采用了贯穿式设计，周围采用了镀铬装饰加以点缀，两侧配有雾灯，提高了车辆的辨识度。而车头上方的大灯则与品牌标志进行了连通，整体风格呈现出牛角状的设计构想。大灯采用LED光源，内置的灯光系统包括自适应远近光灯，自动头灯以及延时关闭等功能。

车身侧面并无太多独特的设计亮点，配备了16英寸的多辐式铝合金轮毂。尾部方面，尾灯进行了熏黑处理，采用了当下流行的饰条贯穿设计，以凸显其层次感。

内饰方面，设计风格更为居家简约。中控台向驾驶员一侧微微倾斜，材质方面，采用了大量的硬塑料和真皮相结合，方向盘采用塑料材质，并加入了缝线装饰。智能配置方面，除了顶配版和次顶配版配备了8英寸的中控屏幕外，其余车型均未搭载相关装置，因此科技性水平相对较低，这也在一定程度上影响了消费者的选择决策。仪表盘采用传统的炮筒指针式设计，搭配小型行车显示屏。车内还加入了新能源独有的标识，如一键启动按钮和挡板等均采用了蓝色进行渲染。

空间部分，丰田卡罗拉双擎E+的整车尺寸为4635x1775x1470mm，轴距为2700mm，与燃油车共享同一平台打造，故空间表现并无显著差异。车内空间足以满足日常使用需求，座椅包裹性优良，填充物适中，能为乘客提供良好的短途行驶舒适性。

动力方面，丰田卡罗拉双擎E+搭载的是1.8L +电动机的插电式混合动力系统。发动机最大功率为99马力，最大扭矩达142牛·米。传动系统匹配E-CVT无级变速箱，纯电动续航里程可达55公里。百公里综合油耗更是仅为1.3L。悬挂系统方面，采用前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂。大家对于这款车有什么看法？欢迎留言评论。