今天看到一句话，朋友可以是阶段性的，也可以是永恒的，你想让他成为什么样他就是什么样。说到这儿，就不得不提一下我从小玩儿到大的朋友，我们两家是邻居，幼儿园到小学都在同一所学校，因此我们的感情一直都很好。到初中开始忙学业，高中更是朝5晚10，所以见面机会少了很多，本想着以后我跟他的关系也就这样了，结果机缘巧合下，我们又考到了同一所大学。

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三年的时光转瞬即逝，第四年实习的时候，他选择了回家乡，而我留在了外地，就这样我们偶尔通个电话来诉苦，前年的时候他跟我说准备买车了，我问他准备买个啥样的？他说怎么着也是个B级车吧。

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说实话，当时的我对汽车也没有很深入的了解，不明白什么是B级车，还记得当时他也去了很多4S店，最后将目光就锁定在了本田雅阁和日产天籁身上，在经过很长时间的纠结之后，还是入手 东风日产天籁了。

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天籁是东风日产旗下的一款中型纯燃油车，当时的人们对新能源车不是很了解，马路上还是以燃油车居多，我觉得如果现在让他再选的话，考虑新能源车的几率会更大一些。不过虽然话是这么说，但我认为他这款车依然有可取之处，部分配置放到现在也不过时。

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他的天籁搭载2.0T发动机+CVT无级变速箱组成的动力总成，系统最大输出功率为179kW，账面参数相当可观，日常满载开空调爬坡也不成问题，WLTC综合油耗为7.12L/100km，对比同级别车型，油耗属于正常水平，不过他这款车对燃油的要求还挺高，加注95燃油，平均一年开车两万公里，费用也不低呢。

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后来我问他，你为什么要买B级车，他说主要还是看重空间大了，日产天籁的轴距为2825mm，一般的紧凑型车也就2.7米左右，但凡坐满了，挤在一起也不舒服。而且天籁的车顶上配有一个分段式可开启全景天窗，座舱里有烟味儿也能很快散出去，白天的采光也很好，坐进去确实挺亮堂的。

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以我为例（身高180cm），坐在副驾驶位头部有一拳半的活动空间，保持前排不动落座后排，头部还有4指，腿部则是一拳3指，乘坐空间基本够用，如果是紧凑型车的话，我坐进去应该会更不舒服。由于他比我还要高5cm，所以我这会儿我才明白他为什么买天籁。

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众所周知，现在的新能源车关注度很高，很多年轻人就是因为看重它的智能化，我认为他这款车虽然买了很长时间了，但配置放到现在也不过时。简洁大方的设计风格符合各个年龄段人的审美，大面积的软性材质中间掺杂着木纹饰板，给人一种高级感，座椅的包裹性和舒适度也不错，长时间乘坐也不会觉得很累。

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12.3英寸的悬浮式中控屏内置Nissan Connect超智联座舱系统，UI界面虽然不是很高级，但GPS导航、智能语音互联以及4G网络等常规的配置均没有缺席。如果不告诉你这是22年上市的天籁，你肯定也以为是23年车型，没想到合资车的配置也挺前卫的。

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朋友当时买天籁连上购置税和保险等，费用也达到了20多万元，如果没记错的话，首付应该是10万元左右，反正目前每个月还需要还供3000多，好在今年就能还完了，压力能小一些。2023年随着新能源汽车的兴起，合资车纷纷采取了“以价换市”模式，天籁也不得已加入这次价格战中，经过对当地4S店走访，目前这款车有3万元的现金优惠，优惠力度还是挺大的，我把这个消息告诉了朋友，我说你看看买亏了吧，他淡淡地说早买早享受，晚买享优惠呗。是啊，谁也无法想象未来会发展成什么样，只要自己觉得合适买就完了，至于降价也不是我们能决定的。