在国内，旅行车似乎还不是那么流行，因为以往这类车型价格往往不低，导致接受度不高。不过，这次我们来体验的这款车不一样了，颜值高、性能强，起售价跟同品牌同级轿车一样，比较有诚意，就是这款 蔚来ET5T了。而且我们春节长假开回江西老家，方便快速的换电服务，更是让我们体验到比燃油车更快捷的出行无忧体验，真的挺强。

新车颜值看起来挺不错的，车头设计与蔚来的轿车ET5一样，分体式大灯设计，低趴前倾的车头加上导流槽的设计，突显了运动气息。另外，车顶安装有激光雷达等传感器，提升了智能实力。

来看新车侧面设计，线条流畅，采用无框车门和电吸门的使用们起来时尚大气。车身尺寸与轿车ET5一致，2米88的轴距能提供不错的乘坐空间。

新车尾部，贯穿式尾灯设计，上方有个小鸭尾，下方则是采用了扩撒器处理，整体层次感很强，看着挺舒服。

坐进车内，来看下内饰表现。10.2英寸液晶仪表和12.8英寸中控屏功能强大，中控上方品牌独有的NOMI形象也是一大看点。整个车内的用料和质感都是国产品牌的巅峰水准，摸起来很舒服，没有过多复杂的设计，却处处透着高端大气的范，这点确实值得点赞。

动力上，新车搭载前后双电机系统总功率为360kW，最大马力可达490匹，零百公里加速仅需4秒，性能强劲。电池方面有75kWh/100kWh可选，续航里程最高可达680公里，加速蔚来的换电模式，基本没有续航焦虑问题。

新车咋行驶质感上，也是乐趣十足，该车可提供5种基础驾驶模式，包括：运动+Sport+、运动Sport、舒适Comfort、节能Eco、个性化Individual；4种场景模式：雪地Snow、拖挂Trailer、沙地Sand、湿地Mud。而且OTA升级之后，更是有了赛道模式可以体验，选择这种模式，动力输出迅猛。加上中控屏赛道氛围的渲染，真的跟开跑车下赛道一样充满激情。

小结：蔚来一直是造车新势力比较有自己风格的品牌，没有一味的追求销量向市场妥协，所以才有机会体验ET5T这种国内目前比较小众的产品，但其实力还是挺不错的，也有诚意，所以每月销量还不错，在这个细分里处于领先的水准，真的很值。