本期给大家带来的是《6万抛弃 宝骏510而喜提元，6400公里后车主道出三个字》。

元是受到市场广泛关注的车型之一，运用它个性鲜明的外形设计，契合了消费群体把外观当作自身人格魅力的要求点，因此在SUV领域中得到了一定的地位。随着时代的变迁，购车者对购车有自己独特的侧重方面，加速、转向、舒适、耐造、大气等，一款汽车品牌若不增加闪光点，终无法在残酷的市场中生存。拥有强大竞争力的元，剔除元该项优点，它在其它方面的实力究竟如何？其他方面是否拥有闪光点呢？

对于这些疑问，这期我们请来一位元的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了6400公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

第一眼看到元，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，成熟的设计风格让许多购车群体对元过目不忘。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，惊艳的尾部已诠释了元的活力气息，几处线条处置使得整车立体感十足。简单明了的侧面线条，使得车体更有立体感，光看轮胎也能看出它的沉稳与大气。元的内饰充满了科技感与档次感。科技感十足的中控不会让人失望，车内材料与做工在同都是上乘水准，座包与门边上的装束为整车内饰增色不少。可以说，内饰将“以人为本”的设计思路贯彻得无可挑剔。

关于动力方面，元具有排量为1.5的直列4缸自然吸气发动机，最大限度马力为109Ps，最大扭矩为145牛米。仅看数据，元的动力表现不可提供激情驾驶，不过表现比较平稳，起步时稍显无力，爬坡时需要深踩油门。与发动机匹配的是一款5挡手动变速箱，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，能够达到元应有的水准。0-100km/h提速上，需要12秒，这个加速成绩与中华V3相较不占下风。总体而言，元的动力性能表现无法为它加分。

空间已然成为国人购车的第一要求，元现在定位一款5门5座的SUV，其空间尺寸相较于同类车型而言确实具备竞争力。4360*1785*1650毫米的车身尺寸比例，堪称完美，为其宽大敞亮的空间提供了结实的基础条件。凭借其1650mm的车身高度，一个180厘米的年轻人坐进去，完全不觉得憋屈。横向宽度达1785毫米，横向空间表现不错，后一排满座之后，空间上仍旧非常宽松。同时轴距也不甘示弱的达到了2535毫米，车子前后空间获得了合理优化，前后排亲戚均可以在自己座位上翘起二郎腿。

在内部乘坐舒适性上，个人感觉元的舒适度有待提高。减震成效欠佳，对于一些大的颠簸过滤得不够彻底，座包包围性和舒适性欠佳，颠簸路面产生的震感能传到车中。空调制冷功效凑合合格，但恒温功能有待加强，噪音问题卓绝，胎噪和风噪的声音较大。并且，元的舒适性配置也是少得可怜，除了自动空调以外，更多实用配置还需选装，所以，元的舒适性表现难以获得用户的广泛好评。

操控是chengming不得不提的亮点之一，采用了液压助力的方向盘，转弯半径小，转向清晰。油门很有弹性，脚感很好，动力回馈足。综上，元的操控表现在同级车型之中不落下风。

在驾车者比较关心的油耗方面，元具有7.0L的百公里油耗表现。在城区中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的情况下，油耗为9.1L，在郊区道路或者高速道路上，油耗仅为5.8L上下。单纯从油耗表现来看，元的油耗表现在同级车型当中绝对数一数二，元在同级别中的油耗水准较低，帮助其得到不少的市场。

通过车主分享可知，元之所以能被消费者主要关注，显然，并不是完全凭借外观特色，操控、空间、内饰方面也做到了精益求精，满足了车友最迫切的需要。集诸多长处于一身的“元 2017款 1.5L手动酷炫互联型”，店中卖价只有6.79万，而且这款车装备了刹车辅助体系、ESP整车稳定系统、后视镜加热功效、电动折叠后视镜功效、倒车摄像头等实用配置。不可否认，元整体性价比颇高。最后，元车主用三个字概括：很满意！