【最满意】

在这个价位能满足非承载式车身，内饰豪华，外观大气，配置高，四驱性能不错的车型基本上没有了哦，唯一的选择就是H9，而且是国产品牌，我就喜欢支持有上进心的国货，假洋鬼子不买。H9是一台性价比相当高的车型，舒适型很好，能文能武，属于全能型车型。

【最不满意】

不满意的有亮点，第一是车机还不够稳定，死机过一次，倒车时倒车影像不显示有一次，方向盘换歌键失灵一次，车联网死过一次，不过我觉得这些都是小毛病，车联网死了我都没有去恢复它得欲望。第二点，感觉是最大的问题，2000转到2500转上坡的时候有共振，主要表现在发动机声音变难听，油门踏板有高频振动，方向盘也有点振动，虽然幅度都不明显，对于大大咧咧的人可能也不太感觉得出来，不过细心的人肯定能感受到。希望厂家后期可以出解决方案。

【空间】

前排还是后排的横向和纵向空间，都比较大，我的是大五座车型，后排几乎可以敲二郎腿，虽然空间比不上汉兰达和冠道，但是绝对属于是很够用那种，而且高高在上的坐姿绝对不是汉兰达和冠道可以比的。

【动力】

毕竟只有2.0T，动力可以说够用，而且油门必须要稍微踩的大一点才行，只要舍得踩，速度也是蹭蹭蹭的往上爬。小排量发动机的通病，加上本事车身就很重，低转速行驶的时候底气不足，比如8档，7档时1500转行车的时候感觉就没有多少力，稍微油门踩大一点马上就降档了，希望下一代h9可以上3.0T的动力。横向比较，动力明显强于2700，和3500和4000差不多。2700上折多山基本上70就到头，H9可以比较轻松的上100，3500和4000把油门踩大点也可以上100，总体来说动力差别不大。

【操控】

操控就不是这种车的强项了，带大梁，底盘高，悬架长，这个车适合四平八稳的开，你要是激烈驾驶的话，这车很有可能要翻车。

【油耗】

油耗我基本上高速和城区八二开，目前实际计算的油耗是11升不到一点，对于这个体型和重量来说已经很低了，比我开过的丰田系，三菱系的硬派越野都低一些。

【舒适性】

舒适性很好，底盘不软不硬，走烂路底盘很有韧性，座椅很宽大舒服。唯一就是整体桥后悬挂，后排有轻微跳动，结构所致，想买越野车就要接受这点，所有硬派越野都是这样。

【外观】

外观不好的话我会买吗？我就喜欢这个外观，不管大家说仿谁，无所谓。

【内饰】

内饰相当不错，很有豪华感，有三个地方我觉得不好，第一就是中控那个haval标有点碍事，整这么多标干嘛，有那个空间不如做一个空调显示面板在那里，干嘛非要集成到中控屏幕里？第二就是多功能方向盘还没有我之前H6coupe的好用，之前我那个车还集成了定速巡航，这个车巡航是单独一根杆，操作不太方便。第三个，我认为自动启停可以集成到方向盘上，方便城市里面随时切换是开启启停还是关闭，不过这一点没有看到哪个车是这样的设计。

【性价比】

性价比爆棚，同价位里面尺寸靠前，非常霸气，而且越野性能好，乘坐舒适，没有其他选择了。

【为什么选择这款车】

选这个车主要目的不是去越野，就是喜欢他的性能，上得厅堂，下得厨房，全能型车辆，如果不在意油耗，这车综合能力绝对秒杀同价位的所有车型。