打小就对越野车这这种高大的“壮汉”很感兴趣，觉得开着这种车出去兜风撒野绝对是件非常酷的事，即使到现在这个想法都没变过，去年选车时也是第一时间去看了好多越野车，最后觉得 哈弗H9就很合适，兼顾了越野与城市通勤需求，很好的贴合了我的需求，到手后的那段时间可是整天不落屋，走南闯北的好不快活。高大的车身，线条分明，肌肉感特别强，看上去显得膀大腰圆的，非常对我的审美，是个让人很有安全感的“大家伙”。尾部悬挂着一副全尺寸的备胎，这是越野车的“灵魂”，野外碰到爆胎拿来应急还是很不错的。作为一款中大型的车，车内空间自然是非常充裕的，坐进去感觉头部有将近两拳的空间，简直无拘无束，视野也挺宽阔，驾驶体验非常棒。

方向盘转向精准但是转向力度偏重，这点上倒是跟它的块头蛮符合的。内饰的做工不错，用料也都比较高档，就连车门上都包裹着一层软皮，木纹装饰条的加入也显得非常有格调，别看外观粗犷，内饰可一点都不含糊呢。一键启动，起步熄火都很方便，H9这个动力还是很棒的，一脚油门下去感觉像有使不完的劲，这可是2吨多重的家伙啊，这个动力能有这个油耗表现也还行。屏幕显示效果不错，就是尺寸有些小，如果是那种悬浮式的大屏就舒服了。T字形的电子档把手感还不错，轻轻一推阻尼感反馈很清晰，换挡也很平顺。中间是它的全地形模式，在野外的时候碰到什么路况就切换到对应的地形模式，还是很省心的，玩起越野来也更加游刃有余。与传统越野车相比，哈弗H9不仅通过性能强大，跑市内时的舒适性也让人很满意，自身的经济性也不错，工作时上下班通勤，休息时出去撒撒野，太惬意了。

用车感受：

【最满意】

最满意的地方就是动力，标准模式下加急速踩下踏板后响应有延迟，提速很快。运动模式下响应快，推背感十足，有种起飞的感觉，个人建议新手上路别用运动模式。副驾驶空间一般中控台弧度大，大长腿有点碰腿，好在够用了。

【最不满意】

去了趟工地回来四个车内门子边全是泥，这可能是全包围车门的弊端，后背箱有点小，手扶箱太远胳膊放上不舒服。

【空间】

副驾驶中控弧度太大，大长腿不适合，后排座椅靠背太立坐久了不舒服。

【动力】

其实我觉得2.0t高功率完全够用只要舍得给油，超车贼溜。

【操控】

放向盘操控起来不舒服，不知什么原因胳膊疼，刹车还行比较软。

【油耗】

一直听说油耗挺高的我也不确定，我的车第一次箱油350元跑了400公里，现在车还没怎么开不知道油耗在降不降。

【舒适性】

座椅舒适性好，就是上到高速的话胎噪有点大，尤其是在粗柏油路面，会格外吵。而且悬挂偏硬，车内异味刚提回家是也挺大的，多注意通风也没啥问题。

【外观】

车灯还行吧，毕竟led，就是车门全包围的我感觉不好，泥全再在下面。

【内饰】

内饰设计一般，副驾驶中控弧度太大，影响空间，希望后期可以有所改进吧。

【性价比】

目前来看国产车哈弗性价比还是很高的，感觉和合资车相比更胜一筹呢，现在国产也很棒。

【为什么选择这款车】

同价位的国产车就看上这款车的外观和内饰，动力十足，颜值高，性价比很高的一款硬派suv。