下周就可以拿铁牌了，想想都是一件令人开心的事情。 探险者足足等了一个月时间，都说好事多磨，好吧，就不去计较这么多了。在论坛里我经常潜水，从选车到订车再到提车在坛子里学到了很多，非常感谢大家的分享。提车作业是一定要发的，也算是有始有终，考虑了很久之后终于开始码字了......

在选车的时候其实我很纠结，身边有各种建议，有推荐选汉兰达的，有推荐Q5L的，有推荐加钱上X5的（咋不说加钱上库里南呢？）说真的，其实自己适合什么车很大程度在预算上就已经决定了选择范围，所以我干脆把严重超出预算的排除掉，留在中型以及中大型SUV里可以选择的那就不多了。

探险者以前一直是以进口车的身份进入到国内，说实话我是很喜欢的，虽然没有豪华品牌光环，但是在这个级别里一说探险者那是耳熟能详的角色。探险者国产的消息，一下让我开始关注了起来。试车是绝对需要的，探险者的操控直来直去，底盘调校稳重有余，正是我喜欢的类型，就这样我一步步和探险者结了缘。

最终锁定的是钛金6座版，湖蓝色。

颜值因人而异，方正的前脸造型带来了威猛的第一感觉。

宽大的LED车灯目光坚毅！

车前雾灯。

多条幅轮圈闪闪发亮，米胖子。

探险者车长5米，轴距也达到了3米多，体格已经比很多车都要大上一号了。

长轴距是探险者必须要的，因为发动机采用了纵置那就需要更大的机舱布局。纵置后驱的好处就是有不错的操控性，车辆转向时反应更加灵敏，同时后驱车更容易实现车身前后配重平衡，操控性和稳定性做到最大化。

2.3T全铝发动机，最大扭矩425牛米，动力输出不是问题，只要舍得踩油门。

尾部细节自己品。

车门底部有防擦条。

中控屏还在研究当中，新车提回家第一件事做的就是把里面的每一项功能都弄懂。现在都流行大屏幕，12.8英寸拿得出手，屏显效果不错，运行流畅。SYNC+系统涵盖了大部分实用功能，上手无难度。

一键启动按钮。

主副驾驶座电动调节。

good!

全景影像给到360度保护，倒车神器！

行驶质感是最让我觉得满意的，底盘阻尼丰富，在车里感受到的始终是稳如泰山，底盘已经把绝大部分的路感都过滤掉了，车身的起伏非常小。

档位

衔接平顺，暂时没有发现有顿挫。

手机无线充电板。

后排空间绰绰有余，中间的过道特别宽。

后排空调可以有的。

第三排比想象中的舒适。

全景天窗改善采光，全部打开散热也不错。

电动尾门。

放倒第三排可以不用手动，用旁边电动控制按钮就行。

虽然不是豪车，但是我还是觉得探险者能够自带光环，要说实用性、要说性价比在同级别车当中难找出第二辆来。好车的标准有很多，每个人对好车的评价也各不相同，我认为好车的标准应该抛开品牌来进行横向对比，只要产品力能够满足到自己的实际用车需求，能够处于同类型车型的高阶水准，那么这样的车就称得上是一款好车。