近日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在自己的社交媒体平台上表示，Roadster会在2024年底前正式上市，百公里加速有望挺进一秒内。同时他还老王卖瓜般的说道：“我认为这会成为有史以来最令人惊叹的产品，不会再有第二辆这样的车。”

早在2008年，特斯拉就推出了一款名为Roadster的小型跑车，外观设计非常接近路特斯的车型。但当时新能源车太过于小众，特斯拉还没什么知名度，所以并没有引进国内。在Model S问世之后，Roadster于2012年停止生产。

到了2017年底，特斯拉又推出了第二代Roadster，这才广泛进入大家的视野。不少车迷可能还记忆犹新，当时Space X火箭载着Roadster进入太空的画面。相比起“遥遥领先”的高管，埃隆·马斯克更会吊起大家的胃口。

最初，特斯拉官方称第二代Roadster能在1.9秒内可以加速到100km/h，在4.2秒内可以加速到160km/h，400米加速时间为8.8秒，最高时速超过400km/h，最大续航里程为1000km。在当时来说，Roadster的各项官宣性能相当恐怖。然而在大家翘首以盼的时候，Roadster的量产却屡屡跳票，一会儿关闭预订，一会儿又推迟上市时间，就跟闹着玩似的。

从第二代Roadster首次亮相到现在已经过去了6年多，特斯拉的高层再次将量产交付提上了日程，声称Roadster的设计已经最终确定，将在2024年底前量产，目标是在2025年某个时间开始交付给客户。

除了“百公里加速挺进一秒内”的言论外，马斯克在2018年时还畅想将SpaceX的技术融入到Roadster，在车身周围布置10个小型助推器，以提高运动性能，甚至让车飞起来。不少人对这种疯狂的想法表示怀疑，对这些言论要带着谨慎的态度，至少让我们看产量车才能相信，要知道最初公布的Roadster性能参数，放在当下也已经绰绰有余了。

目前特斯拉官网显示，Roadster普通版预订价格为33.2万元，预计最终售价起码会在150万元左右。看似昂贵，但如果真能达到宣称的性能水平，那么放在同价位中，Roadster性价比就很有吸引力了。这就相当于纯燃油时代，拿GTR和“牛马”一样做对比。