曾经，半幅式方向盘最早的应用之地在F1赛车上。这种既能优化赛车手的视线又能省去圆形方向盘挤占赛车内部空间带来的不便，且能保证赛车手双手握在3点和9点的位置上的新式设计，一直风靡至今。 而和F1赛车不同的是，采用半幅式方向盘的相关车型，并没有F1赛车 8:1到10:1之间的转向比，也不具备可变转向比的能力。 目前，雷克萨斯RZ采取的是线控可变的转向比方案，其旨在取消方向盘和转向执行机构的物理连接，让转向传动比可以根据驾驶场景来实时调节，这种情况下，方向盘从最左转到最右也不到1圈，驾驶过程中驾驶者不需要进行换手，一定程度上增加了转向的容错率。 而像特斯拉Model S Plaid版和智己LS7等依然采用的是传统的转向比方案，其在转向的过程中存在换手操作的可能，考验着驾驶者的驾驶习惯。不过，智己也是明白这种设计的优势和劣势，因此提供了选装传统圆形方向盘的选项。