​上周让车圈震惊的比亚迪“插电双雄”798没想到只是开胃小菜，时隔一周多，比亚迪再次放大招！比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市。其中，汉EV荣耀版共4款车型，售价17.98~24.98万元；汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98~22.58万元；2024款汉DM-p战神版共1款车型，售价25.98万元； 唐DM-i荣耀版共4款车型，售价17.98~21.98万元。

此次比亚迪汉唐荣耀版不仅仅只是降价，而是推出的新款车型，其在“美学、舒享、智驾、智舱”四大方面的全面提升，全系标配超百项核心配置，更是实现了“电比油低”。

具体来看汉EV荣耀版推出天神之眼智驾型，成为比亚迪首个搭载“天神之眼”DiPilot 100 平台的车型。在L2+级智能驾驶辅助功能基础上，增加了高快领航NOA、远距AVP代客泊车功能，而云辇-C也融合了天神之眼的视觉传感器，后期将升级预瞄功能，为用户带来更极致的运动舒适兼得的驾乘体验。此外汉唐荣耀版还推出暮山紫 、邢窑白瓷、藕韵灰三款车身配色，整体更加时尚。

在比亚迪推出“插电双雄”798后，又带来汉唐荣耀版震惊了整个车圈，而有人会说比亚迪这是挑起了价格战，实际上是技术战，全产业链的体系战。长久以来B级轿车和B级SUV一直是合资必争的市场，像“日系三剑客”、“德系双雄”等称号也是深得消费者的认可。但是这一局面也在慢慢改变，自2020年比亚迪推出汉EV以来，比亚迪以汉唐国潮之力不断冲击合资独大局面，月均销量合计3万+，累计销量突破100万辆——成为中国自主品牌首个售价20万+，且累计销量达成100万辆产品，同时新能源渗透率也在不断增加。

有人会问，比亚迪推出荣耀版会不会亏钱？在其背后有着比亚迪的底气。一直以来，比亚迪一直坚持贯彻长期主义，专注技术研发，在自主创新的道路上不断前进，构建起动态成长的“护城河”。比亚迪手握自研三电核心技术垂直整合，可以通过全产业链和规模优势来获得同行业玩家不具有的定价主动权，这便为比亚迪产品的售价创造了一个独有的优势空间。秦汉唐的王朝荣耀出击，是比亚迪带动的产业链“规模效应”。未来，比亚迪希望推进“电比油低”的汽车行业变革，让新能源科技为更多中国家庭带来舒适便利的出行体验。

随着我国新能源渗透率不断增加，取代燃油车已经成为了大家共识，而燃油车与新能源车为了市占率相继降价，促就了如今的价格战。从“油电同价”到“电比油低”，比亚迪在这其中起到了绝对的领导地位，加速油专电，这是比亚迪的使命，也是中国新能源自主品牌的使命！