捷途山海L9虽说是直接上市,但是好歹是借助山海新能源序列的发布会联袂出击,轮到捷途X70C -DM混动版的时候,捷途的思路就变得更为干脆利落,丝毫不拖泥带水,直接在早上发布正式上市的官方指导价格就完事,什么发布会,甚至连提前预告都没有,要知道这车还是一个星期前才开始大规模铺货的,当时预测快要上市了,结果让人大跌眼镜,没有任何预热过程,就各地4S店跟进拍摄一些到货视频完事,今日则是直接发布正式上市信息和价格,这推进速度实在是有些咂舌,而从其14.99万元到16.39万元的价格区间来看,也是相当有针对性。
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捷途X70C-DM主打的就是“宽体大七座超混SUV”的口号,其实外观风格和山海L9如出一辙,两者毕竟是同一时间段开始设计并且一同进入测试流程的项目,甚至连动力总成都完全一致,还是第五代1.5TGDI混动专用发动机+2挡DHT混动专用变速器的动力搭配方案,官方介绍的百公里馈电油耗是5.2L/100Km,综合续航里程最大能够达到1200公里。
而官方提及的新车充电效率层面则是30%到80%充电18分钟,同时拥有6.6Kw外放电功能(顶配版是如此,中低配则是3.3Kw外放电的移动电站),这对于出行特别是野外露营可是一个好消息。
这些都是小意思,因为最让人嗨皮的就是其超长保养周期,你们猜是多少?竟然是一万公里或12个月/次,避免了频繁保养的问题,有些知名品牌的保养间隔时间竟然是3500公里/次,就不提网约车了,普通用户这里程也颇为头疼了,开频繁点一个季度就要去一趟4S店做维护保养,不仅仅是车价本身偏高,保养层面也被不断的薅羊毛,更何况去年开始某知名品牌的保养费用就大幅增加,综合下来,用车成本其实是在不断推高之中,而不是节省,捷途借助全新的第五代混动专用发动机,直接就在这一块降低了大量的用车成本。
更让人侧目的还是价格层面了,要知道这可是第五代混动专用发动机,本身技术含量就非常之高,结果其售价则是14.99万元到16.39万元不等,分为三个版型,发现问题没有?别看与主力对手的起步价格差达到了2万元,其实真正的价格差只有1万元,也就是110公里续航版本才能来对比,而发动机层面直接就是碾压态势的,动力储备充沛的情况下,失速的可能性就非常之低了,保证了高速保电功能失效情况下基本的动力需求,不至于龟速开车。
更何况还有前面提及的超长保养里程的问题,再不济,其最高配版价格甚至还低于主力对手几千块,空间尺寸更大,可以说是香喷喷,各个方面都综合考虑到位了。
另一项就是可以提供七座版车型(需要强调一下的就是第三排需要另加四千块钱),这是对手无法给予的功能,在同类型车型中,也确实不太多见,绝大多数都是五座版完事;而最有意思的部分就是七座顶配版加上四千元的选装价格后,依然比主力竞品对手少两千元,拿捏的相当到位,不盲目跟风也绝不妥协。
内饰方面和普通燃油版基本没什么区别,至于配置嘛!也就三个版型,直接看官网上的配置表即可,最起码这价格绝对不会在外观层面让你失望,即使是最低的14.99万元版本也拥有超大全景天窗,另外还有6大购车权益,订金2000元可抵7000元购车款,置换补贴可以达到15000元,首任非营运车主整车终身质保、三电终身质保,首任车主享2年内免费赠送充电桩及安装服务等。
剩下的就是看最终的销售结果了,当然这还仅仅是个开始,原因很简单,共享车体结构的山海L7也在紧锣密鼓的规划之中,再加上山海T2和山海L6已经准备到位,今年捷途也不再客气喽!车市看这架势真要卷出新高度了。