捷途山海L9虽说是直接上市，但是好歹是借助山海新能源序列的发布会联袂出击，轮到捷途X70C -DM混动版的时候，捷途的思路就变得更为干脆利落，丝毫不拖泥带水，直接在早上发布正式上市的官方指导价格就完事，什么发布会，甚至连提前预告都没有，要知道这车还是一个星期前才开始大规模铺货的，当时预测快要上市了，结果让人大跌眼镜，没有任何预热过程，就各地4S店跟进拍摄一些到货视频完事，今日则是直接发布正式上市信息和价格，这推进速度实在是有些咂舌，而从其14.99万元到16.39万元的价格区间来看，也是相当有针对性。 

捷途X70C-DM主打的就是“宽体大七座超混SUV”的口号，其实外观风格和山海L9如出一辙，两者毕竟是同一时间段开始设计并且一同进入测试流程的项目，甚至连动力总成都完全一致，还是第五代1.5TGDI混动专用发动机+2挡DHT混动专用变速器的动力搭配方案，官方介绍的百公里馈电油耗是5.2L/100Km，综合续航里程最大能够达到1200公里。

而官方提及的新车充电效率层面则是30%到80%充电18分钟，同时拥有6.6Kw外放电功能（顶配版是如此，中低配则是3.3Kw外放电的移动电站），这对于出行特别是野外露营可是一个好消息。

这些都是小意思，因为最让人嗨皮的就是其超长保养周期，你们猜是多少？竟然是一万公里或12个月/次，避免了频繁保养的问题，有些知名品牌的保养间隔时间竟然是3500公里/次，就不提网约车了，普通用户这里程也颇为头疼了，开频繁点一个季度就要去一趟4S店做维护保养，不仅仅是车价本身偏高，保养层面也被不断的薅羊毛，更何况去年开始某知名品牌的保养费用就大幅增加，综合下来，用车成本其实是在不断推高之中，而不是节省，捷途借助全新的第五代混动专用发动机，直接就在这一块降低了大量的用车成本。 

更让人侧目的还是价格层面了，要知道这可是第五代混动专用发动机，本身技术含量就非常之高，结果其售价则是14.99万元到16.39万元不等，分为三个版型，发现问题没有？别看与主力对手的起步价格差达到了2万元，其实真正的价格差只有1万元，也就是110公里续航版本才能来对比，而发动机层面直接就是碾压态势的，动力储备充沛的情况下，失速的可能性就非常之低了，保证了高速保电功能失效情况下基本的动力需求，不至于龟速开车。

更何况还有前面提及的超长保养里程的问题，再不济，其最高配版价格甚至还低于主力对手几千块，空间尺寸更大，可以说是香喷喷，各个方面都综合考虑到位了。 

另一项就是可以提供七座版车型（需要强调一下的就是第三排需要另加四千块钱），这是对手无法给予的功能，在同类型车型中，也确实不太多见，绝大多数都是五座版完事；而最有意思的部分就是七座顶配版加上四千元的选装价格后，依然比主力竞品对手少两千元，拿捏的相当到位，不盲目跟风也绝不妥协。 

内饰方面和普通燃油版基本没什么区别，至于配置嘛！也就三个版型，直接看官网上的配置表即可，最起码这价格绝对不会在外观层面让你失望，即使是最低的14.99万元版本也拥有超大全景天窗，另外还有6大购车权益，订金2000元可抵7000元购车款，置换补贴可以达到15000元，首任非营运车主整车终身质保、三电终身质保，首任车主享2年内免费赠送充电桩及安装服务等。

剩下的就是看最终的销售结果了，当然这还仅仅是个开始，原因很简单，共享车体结构的山海L7也在紧锣密鼓的规划之中，再加上山海T2和山海L6已经准备到位，今年捷途也不再客气喽！车市看这架势真要卷出新高度了。