比亚迪汉唐荣耀版直接把这个级别车型的价格干到了低一个级别。

唐DM-i荣耀版 17.98万起售，汉DM-i荣耀版16.98万起售，汉EV荣耀版仅比DM-i贵1万，17.98万起售。放眼看一下这个价格下的混动和纯电车型，自主品牌里只有最新的银河品价可以一战。

另一边我都不想说合资了，直接说油车吧，B级轿车卖的最好的油车和弱混分一类，凯美瑞新款的最低配17.98万已经和EV汉一样了，但后者是2.0L+CVT几乎没有智能化，驾驶辅助一栏去看配置表是交白卷的。

天籁17.98起，迈腾18.69起这些车马上也要跟着降，问题是降完后你的电车怎么跟进这种价格？

秦PLUS、、海豚、汉唐荣耀，绝对还没有结束，这一轮是比亚迪自研和产业链红利出让，改变定价策略的组合攻势，价格低不可怕，可怕的是价格生态位置定位对消费者心智的影响：将来买车必和比亚迪比价，倒逼所有品牌要么有利润没量，要么跟着一起降价卷自己。

其中最受伤的是燃油车，真真是让燃油车再次破防